Reuniunea informala a ministrilor responsabili cu dezvoltarea urbana din statele membre ale Uniunii Europene a avut loc pe 14 iunie 2019 la Palatul Parlamentului din Bucuresti. Evenimentul, organizat sub egida Presedintiei Romaniei la Consiliul Uniunii Europene, a fost gazduit si prezidat de catre viceprim-ministrul Vasile-Daniel Suciu, ministrul dezvoltarii regionale si administratiei publice.

CLEAR International a publicat cea mai recenta previziune pentru piata vest europeana de trailere. De la ultimul raport publicat in martie, mai multe economii vest europene au avut propriile previziuni care anuntau o crestere economica in 2019/2020, care, insa, a scazut inca o data. In consecinta, prognoza pentru scaderea cererii de trailere in regiune in 2019 s-a dovedit a fi corecta. In primele cinci luni ale acestui an, cererea pentru remorci a scazut cu circa 2%, iar pentru intregul an scaderea este estimata la 10%.

Furturile din camion au crescut alarmat in Italia, mai ales in zona de sud a tarii, cu 112%. Desi, in ultimii ani, fenomenul a fost in scadere treptata, in 2018 tendinta s-a inversat brusc. Astfel, de la 1.598 de furturi inregistrate in 2017, pentru 2018 au fost raportate 3.395 de furturi. Crima organizata s-a „trezit“ si reactioneaza si mai violent.
Semnalul de alarma a fost tras de o analiza realizata de Viasat Group, citata de site-ul uominietrasporti.it

Purtatorul de cuvant al IRU, Kristian Kaas Mortensen, directorul Girteka Logistics a discutat despre modul in care compania pe care o reprezinta face fata lipsei de soferi cu care se confrunta intreaga Europa.
Girteka Logistics este o companie lituaniana fondata in 1996 cu o flota de 6.000 de camioane si 6.300 de remorci, care inregistreaza in fiecare an 460.000 de incarcari complete. Kristian Kaas Mortensen s-a alaturat companiei Girteka Logistics in 2015, iar de atunci a avut aici diferite roluri, de la cel de director al Parteneriatului Strategic, a ajuns acum membru al bordului de conducere si se concentreaza in principal pe dezvoltarea afacerii, pastrarea satisfactiei clientilor si este purtatorul de cuvant al companiei.

... si ii solicita guvernului american sa renunte la acestea. Proprietarul companiei ruse, Oleg Deripaska, declara ca 4 iulie, ziua cand ar urma sa intre in vigoare aceste sanctiuni, ar putea fi ultima zi in care sa se desfasoare activitati de productie.
Biroul American de Control al Activelor Straine (OFAC) a publicat pe 28 mai un memorandum in care a explicat de ce trebuie aplicate sanctiuni lui Deripaska si unora dintre companiile sale, inclusiv Grupului Gaz, principalele acuzatii fiind ca miliardarul rus il sprijina pe Vladmir Putin si a fost implicat in industria energetica. Acesta a facut recurs la Tribunalul SUA, afirmand ca, desi sanctiunile nu au intrat inca pe deplin in vigoare, au fost deja „nedrept de distrugatoare“ fata de companiile lui globale. Inainte de asta el a cerut OFAC sa renunte la sanctiunile impotriva activelor sale miniere, En+ si Rusal, dupa ce a abandonat controlul lor, dar pentru Gaz situatia este diferita, deoarece producatorul trece deja prin momente extrem de dificile. Unele firme din afara Rusiei, inclusiv Daimler, au inceput sa-si restranga colaborarea cu Gaz si unii furnizori de componente auto si-au reziliat contractele, astfel ca Gaz intampina presiuni uriase din partea bancilor rusesti.

Kögel si-a extins si modernizat serviciul de piese de schimb online Parts Shop, care are acum un afisaj mai clar, posibilitate de navigare rapida si cautare simpla cu ajutorul cuvintelor cheie, seria de sasiu a vehiculului (VIN) sau numarul comenzii articolului, ceea ce economiseste si mai mult din timpul de cautare. In plus, magazinul optimizat se remarca si prin noul portal pentru garantii, prin istoricul comenzilor cu urmarirea comenzii si printr-un catalog de piese de schimb si liste de preturi in vigoare disponibile pentru descarcare.

Printre modelele expuse de Kögel la targul de transport si logistica de la München se numara si semiremorca multimodala Cargo Rail cu echipament Ro-Ro de mare rezistenta si cu sistem Kögel Telematics, vehicul care, datorita posibilitatilor flexibile de utilizare rutiera, feroviara si navala, poate folosi avantajele transportului cu feribotul si trenul pe rutele principale si camionul doar la inceputul si sfarsitul cursei. Aceasta face parte din generatia NOVUM, lansata in 2018, si are cadrul exterior optimizat si caroseria imbunatatita, drept pentru care nu doar ca este mai robusta, ci simplifica si manipularea in utilizarea zilnica. In plus, are un grad foarte inalt de personalizare si poate fi adaptata la cerintele specifice ale firmelor de transport.

VerkehrsRundschau si TRUCKER au premiat producatorul german pentru conceptul de combinatie lunga EcoDuo, prin folosirea careia se pot obtine reduceri de 25% ale emisiilor de CO₂ in trafic international, in ciuda cresterii volumelor de transport din Europa in viitorul apropiat. Sistemul consta din doua semiremorci cu prelata standard conectate prin dolly si cuplate la un autotractor. Greutatea totala a camionului plus a primei semiremorci ramane neschimbata, de 40 t, si greutatea celui de-al doilea vehicul poate ajunge la 36 t, ceea ce corespunde reglementarilor din Scandinavia. De altfel, deocamdata doar aici se foloseste aceasta combinatie, care mai este testata in cateva tari din Europa, printre care Spania, cu o greutate totala de 40 t pentru camion-prima semiremorca si de 30 t pentru a doua. Iar Boris Billich, directorul de vanzari Schmitz Cargobull, crede ca EcoDuo este o solutie ecologica si economica pentru transport pe intregul continent, pe termen lung.