Cu ocazia unui eveniment exclusivist desfasurat la dealerul TEC Equipment din Fontana (California), Volvo Trucks le-a oferit pentru prima data celor interesati posibilitatea de a vedea proiectul de camion electric cu baterii care corespunde standardelor Class 8 din America de Nord. In Europa, compania a inceput de curand ca vanda camioane electrice pentru transport urban si sa prezinte conceptele de camioane electrice pentru constructii si distributie regionala si, folosind solutiile actuale de electromobilitate de la nivelul grupului, compania din America de Nord a putut sa le integreze in modelul actual VNR pentr piata de acolo.
Pachetul Mobilitate 1 va fi adoptat in prima lectura de catre Consiliul UE pe 20 februarie 2020, urmand ca mai apoi, luna viitoare, sa ajunga in Parlamentul European pentru a doua citire. Mai multe state membre evalueaza oportunitatea contestarii la Curtea de Justitie a UE a unor prevederi din pachet.
In acest moment Pachetul Mobilitate 1 este la Consiliul Europei pentru a fi adoptat in prima lectura, dupa care, in martie sau aprilie, va ajunge din nou in Parlamentul European, pentru a Doua Citire. Aici va fi momentul in care se vor mai putea depune amendamente din partea europarlamentarilor care nu sunt de acord cu forma propusa de statele vestice.
Datorita gamei de camioane 100% electrice, Renault Trucks a castigat in Germania premiul VR (acordat de revista) pentru „Protectia Mediului“ la categoria Producatori. Aceste premii rasplatesc producatori, profesionisti din domeniul transporturilor si logisticii care s-au remarcat in ceea ce priveste protectia mediului, tehnologiile digitale sau trainingul.
Premiul a fost decernat pe 6 februarie 2020, la München, in cadrul celei de-a doua editii a evenimentului organizat de VR, si cu aceasta ocazie Frédéric Ruesche, director general Renault Trucks Germany, a declarat ca „Renault Trucks asaza mobilitatea electrica in inima strategiei sale si a investit resurse semnificative de cercetare si dezvoltare in acest sector. Suntem mandri ca vehiculele noastre electrice, aflate acum in productie de serie, contribuie la imbunatatirea calitatii vietii in centrele oraselor.”
Un efect important al digitalizarii consta in faptul ca da companiilor mici abilitati sa realizeze lucruri care au fost candva pastrate exclusiv marilor jucatori industriali. Startup-urile sunt acum capabile sa vina cu idei si tehnologii inovatoare.
Tehnologiile cu hidrogen si celule cu combustibil acopera atat aplicatiile in infrastructura cat si pe cele industriale si castiga constant terenul mixului energetic alternativ.
Timp de mai multi ani la Hannover Messe, vitrina internationala „Hidrogen + celule de combustibil Europe“ a fost un motor-cheie al cresterii economiei de hidrogen. In acest an, expozitia grupului se bucura de o participare record, cu peste 200 de companii exponante din intreaga lume. Vizitatorii castiga o imagine de ansamblu cuprinzatoare despre generarea si utilizarea energiei, transportul si mobilitatea si interrelatiile dintre sistemele de constructii, sectorul productiei, transportul si energia.
Productia industriala consuma energie. De aceea, eficienta resurselor, eficienta energetica si neutralitatea carbonului sunt de mai multi ani pe agenda industriei.
Dezbaterea climatica care se desfasoara in prezent in societate contribuie la acest aspect, adaugand un impuls suplimentar dezvoltarii tehnologiilor durabile avansate si a modelelor de afaceri neutre de carbon. Indiferent de forma pe care o iau aceste tehnologii si modele de afaceri - fie solutii inteligente pentru energie, modele cu economie circulara sau design usor - castigurile rezultate din conservarea resurselor, eficienta energetica si optimizarea proceselor vor face mai mult decat sa contracareze schimbarile climatice; vor fi bune si pentru afaceri. Acesta este motivul pentru care unul dintre mesajele cheie ale expozitiei HANNOVER MESSE 2020 (20-24 aprilie 2020) este acela ca protectia climei si politicile industriale orientate spre viitor sunt doua parti inseparabile ale aceleiasi monede.
Digitalizarea este deja un motor major al schimbarii in toate domeniile intralogisticii. Aceasta include depozite automate, unde procesele sunt controlate prin programe software si unde sistemele automate de vehicule ghidate viziteaza salile la toate orele zilei si ale noptii, livrand bunurile si materialele potrivite in cantitati potrivite la locul potrivit la exact momentul potrivit. Un alt aspect cheie este acela ca procesele de productie si logistica converg si devin din ce in ce mai interconectate, ceea ce face ca productia sa fie mai eficienta, flexibila si mai rentabila. Anul acesta, Hannover Messe va cuprinde o oglinda asupra acestor evolutii prin prezentarea solutiilor de logistica si intralogistica.
Anul acesta, la Hannover Messe se va putea vedea intoarcerea infrastructurii 5G testbed care a avut premiera anul trecut. Furnizorii de echipamente de retea si utilizatorii utilizeaza zona de testare pentru a demonstra tipurile de functionalitati pe care noul standard de telefonie mobila le va putea furniza. „Capacitatea de a transfera volume mari de date in timp real, mentinand in acelasi timp standarde ridicate de securitate a datelor, este absolut fundamentala pentru integrarea digitala a industriei. Asadar, in salile 3 si 21, cream o retea reala de lucru 5G.“, a spus dr. Jochen Köckler, CEO al Deutsche Messe. Numeroase vitrine individuale din aceste sali vor fi conectate prin intermediul 5G. „Nicaieri altundeva in lume nu veti gasi o gama atat de diversa de exemple de utilizare industriala 5G intr-o retea reala de lucru 5G, toate sub un singur acoperis“, a remarcat Köckler.
Page 208 of 1027