Revista
Vanzarile online cresc semnificativ de la un an la altul, si in Romania, un fapt recunoscut la nivelul industriei de curierat, inclusiv de UPS. Ratele de crestere pentru SUA si Europa au fost previzionate sa fie cu 13-15% mai mari in urmatorii cinci ani (conform estimarilor Forrester, Datamonitor, Euromonitor 2012). Astfel, cand s-a produs „explozia” comertului online si a segmentului de e-Commerce B2C, UPS incepuse deja sa se pregateasca pentru a raspunde acestei cereri in crestere si pentru a adapta portofoliul de servicii in functie de nevoile clientilor din zona de e-commerce.
Registrul Auto Roman primise pana la sfarsitul lui ianuarie 2014 solicitari pentru aproximativ 150 de microbuze si autobuze si pentru 1.800 de vehicule de transport marfa (autoutilitare si camioane) de a fi inmatriculate ca „sfarsit de serie“ si comercializate in acest an. Reamintim ca de la 1 ianuarie 2014 nu mai pot fi inmatriculate decat autoturisme si utilitare usoare noi (N1 si N2) Euro 5+, respectiv utilitare grele si vehicule de transport calatori Euro 6.
Mai mult de trei milioane de vehicule comerciale si 30 de milioane de vehicule pentru pasageri vor fi echipate cu SCR pana in 2020, se arata in cel mai recent studiu Integer Research. Estimarile au luat in calcul factorii economici, rulajul anual si rata de casare, dar si detaliile tehnice ale Euro 6 si ale configuratiilor SCR.
Implementarea standardului Euro 6 pentru vehiculele comerciale medii si grele a fortat pro ducatorii de camioane sa includa cele mai avansate tehnologii de reducere a emisiilor poluante: SCR si com binatii cu EGR.
Exista mai multe metode de eficientizare a activitatii unei companii, mai ales pe timp de criza, insa, pentru ca presupun efort si investitii, acestea nu sunt adoptate de catre jucatorii de pe piata. Intre exceptii, producatorul si distribuitorul de produse din peste Ocean Fish, constient de faptul ca logistica trebuie sa redevina ceea ce a fost intre 2002 si 2004, adica „principala parghie de cost si principalul liant al rezultatului final numit profit“, a ales ca solutii de eficientizare echiparea intregului parc cu sisteme de monitorizare si cu cipuri care sa aduca economie de combustibil, precum si gasirea unor parteneri fideli de la care sa isi asigure marfa de retur, non-frigo, pe cursele de distributie.
Asa cum ati putut citi si in interviul publicat in februarie in revista Tranzit, Mercedes-Benz Romania are, din iulie 2013, un nou CEO si Presedinte, Boris Billich, si pentru a face cunoscuta viziunea si strategia sa pentru viitorul apropiat a organizat la sfarsitul lui ianuarie, la sediul Autoklass din Chitila, o masa rotunda avand ca invitati ziaristi din presa de specialitate. De ce atat de tarziu, in ciuda numeroaselor solicitari primite de la instalarea in functie?