Cele patru camioane participante la a sasea editie a European Truck Challenge (ETC) au aliniat la start motoare de circa 500 CP si cuplu maxim de 2.500 Nm, cu unele diferente de 90 CP, respectiv 250 Nm, intre versiuni. De la testul comparativ din 2016 au lipsit DAF, al carui model disponibil pentru intrecere avea o cabina prea mare si deci mai putin economica, si Renault Trucks si Volvo, care tocmai pregateau trecerea de la tehnologia cu pompa si injectoare la arhitectura common-rail si au invocat probleme de capacitate a liniei de productie. Din cei patru concurenti, Scania si Mercedes-Benz au obtinut rezultate aproape similare din punct de vedere al costurilor totale de exploatare, iar Iveco si MAN, tot cam la egalitate, au avut performante mai degraba medii.
Are you registered? Log In
Esti abonat? Intra pe contul tau
Tranzit, member of the jury
Urmareste-ne si pe social media
Tranzit este membru al juriilor