Daca in Romania sunt voci ale transportatorilor care cer un control cat mai strict pentru eliminarea „piratilor”, apelativ sub care se ascund toti cei care fac transport fara respectarea legii si, de cele mai multe ori, fara plata impozitelor si taxelor catre stat, sunt si altii care reclama controlul uneori iresponsabil al controlorilor din trafic, menit sa hartuiasca si sa atraga foloase necuvenite de la soferi si operatori de transport, sub umbrela permisiva a legislatiei prost intocmite, in care sanctiunile foarte grave sunt mai multe decat cele minore. Si, cum la noi controlul ISCTR este „tras pe dreapta” pana la reglarile de conturi politice, ne-am propus sa prezentam modul de actiune al VOSA, una dintre institutiile de control cele mai respectate din Europa.
Cum in toate tarile europene (mai putin Romania) autoritatile de control ii vizeaza in special pe operatorii straini de transport, pentru a le asigura un mediu concurential cat mai corect propriilor firme, VOSA atrage atentia operatorilor romani asupra starii tehnice a vehiculelor, principala cauza de amendare a lor in Marea Britanie. VOSA este dispusa sa ofere romanilor consultanta pentru a indeplini conditiile de siguranta si de piata solicitate pe insula, fiind in interesul sau sa aiba cat mai putine firme incadrate intr-o categorie de risc sporita, ceea ce atrage un numar mai mare al controalelor camioanelor firmei respective in trafic si, deci, o incarcare mai mare a inspectorilor de control.