Conform art. 5, pct. 3 al Ordinului nr. 485 din 24 decembrie 2013 privind introducerea restrictiei de circulatie pentru vehiculele rutiere cu masa totala maxima autorizata mai mare sau egala cu 7,5 tone, altele decat cele destinate exclusiv transportului de persoane, pe drumul national DN1 (E60), sectorul Bucuresti-Ploiesti-Brasov autorizatia nominala de circulatie este valabila numai in original in perioada, pe traseul si in conditiile inscrise in aceasta. Autorizatia nominala de circulatie nu este transmisibila.

In ciuda faptului ca vanzarile de autovehicule noi au scazut in 2013 in Romania pentru al saselea an consecutiv, Dacia a rezultate foarte bune: volumele sale au crescut cu 19,3% fata de 2012, ajungand la 429.540 de unitati. Pe plan local, producatorul a ajuns la 24.890 de unitati, cu 12,4% mai multe decat in 2012, iar cota sa a fost, de asemenea, mai mare, de 31,6%, principalele motive ale acestui rezultat bun fiind adaptarea strategiei la principalele schimbari de pe piata noastra, mai ales la cresterea puternica a proportiei clientilor persoane juridice, care acum reprezinta 77% din total, dar si cresterea vanzarilor pe segmentul de flote.
Exporturile au fost si ele cu 25,9% mai mari decat in 2012, depasind 404.000 de unitati, din care peste 290.000 in Europa, desi principalele piete unde Dacia este prezent au cunoscut scaderi ale vanzarilor de vehicule noi cu 1,7% (Europa) si cu 3% (Eurasia).
 

Pe 21 ianuarie, Autovit.ro a organizat o conferinta de presa in care a prezentat rezultatele vanzarilor de autovehicule - in special second-hand - din 2013, efectele programului Rabla si ale timbrului de mediu, precum si estimarile pentru 2014.
Pornind de la informatiile puse la dispozitie de DRPCIV si de la datele inregistrate de platforma Autovit.ro, reprezentantii companiei au facut o analiza a pietei auto de la noi, din care a rezultat ca 2013 a fost un an nefast pentru vanzarile de autovehicule, atat noi - a fost al saselea an consecutiv de scadere - cat si rulate reinmatriculate - scadere uriasa, de 150.000 de unitati - in timp ce importul de masini rulate a crescut cu peste 47.000 de unitati fata de 2012, ajungand la 221.00 de unitati, adica de patru ori mai multe decat numarul masinilor noi.
 

Ford s-a intors la treaba si a construit automobilul B-MAX cu numarul 100.000 la uzina companiei de la Craiova, in Romania.
In  2013 B-MAX a inregistrat rezultate foarte bune in toata Europa, cu vanzari de peste 67.000 de unitati. Automobilul B-MAX cu numarul 100.000 este un model Titanium de culoare Panther Black echipat cu un motor pe benzina de tehnologie avansata EcoBoost de 1 litru, fabricat tot la Craiova, desemnat de altfel  „Motorul International al Anului” in ultimii doi ani. Automobilul B-MAX cu numarul 100.000 este destinat unui client din Romania.
 

Producatorul de aliminiu Alro a contractat un credit de 50 de milioane de euro de la EximBank. Fondurile vor merge catre finantarea activitatii curente si pentru emiterea de scrisori de garantie bancara si acreditive pentru contractele incheiate de companie.
Alro a investit constant sursele generate de activitatea curenta in retehnologizare continua pentru cresterea eficientei productiei, a calitatii si pentru consolidarea pozitiei sale pe pietele internationale.
 

Per ansamblu, la nivel macro, piata de retail s-a stabilizat, in contextul in care numarul de noi centre comerciale inaugurate a scazut in ultimii ani (cinci deschideri in 2013, trei prefigurate pentru 2014). Desi frecventa de vizitare e in crestere, efectul benefic al acestui factor este anulat de scaderea cosului mediu de cumparaturi, iar piata se mentine constanta, diferentele fiind generate de specificul zonelor de acoperire.
 

Silvia-Adriana Ticau, vicepresedinta Comisiei de Transport si Turism din Parlamentul European a participat astazi la o dezbatere privind importanta transportului feroviar in UE, in special a transportul feroviar de mare viteza. In cadrul dezbaterii, eurodeputata Adriana Ticau a subliniat:
 

Desi nu a obtinut decat doua victorii in primele 10 etape ale Dakar 2014, De Rooy s-a instalat in pozitia de lider al clasamentului general dupa a doua zi de concurs si nu a mai parasit-o decat dupa a 11-a etapa. Desfasurata intre Antofagasta si El Salvador, aceasta chiar se astepta sa fie etapa de referinta din 2014 si eventual sa decida campionul, deoarece a inclus 605 km de cursa speciala (primii 350 km prin albii secate de rauri si suprafete pietroase, pline de gropi, urmati de 120 km de nisip si dune in desertul Atacama si inca 135 km de pietris), alaturi de cei 144 km de legatura. In plus, se astepta ca acest tip de teren sa favorizeze echipajele Kamaz, ceea ce s-a si intamplat, Karginov obtinand a patra victorie din 2014, la 14'18" in fata coechipierului sau Nikolaev si, mai important, la 15'51" in fata lui De Rooy, care a avut prima pana de la editia din acest an, si pe care l-a devansat in clasamentul general cu 7'56".