Silvia-Adriana Ticau, vicepresedinta Comisiei de Transport si Turism din Parlamentul European a participat la ceremonia de semnare a regulamentului privind aparatura de inregistrare in transportul rutier.
Ceremonia oficiala a avut loc in prezenta domnului Martin Schulz, Presedintele Parlamentului European, Evangelos Venizelos, vicepremierul grec si Ministru al Afacerilor Externe si a lui Brian Simpson, Presedintele Comisiei de Transport si Turism din PE.
 

In ciuda crizei financiare globale, cele mai multe piete emergente au continuat sa faca progrese fata de situatia din 2007 in incercarea de a evita “capcana veniturilor medii”, conform noului indice ESCAPE al PwC.
„Capcana veniturilor medii” apare atunci cand cresterea unei tari se plafoneaza si in cele din urma stagneaza dupa ce atinge nivelul veniturilor medii pe cap de locuitor.
 

Bridgestone a lansat noua anvelopa R249II EVO Ecopia, pentru axa viratoare, dimensiunea disponibila fiind 315/60R22.5. prin noile tehnologii producatorul japonez a reusit sa creasca randamentul klometric reducand in acelasi timp rezistenta la rulare. Si gradul de uzura neregulata a fost redus, prin faptul ca fortele de acceleratie si franare sunt distribuite uniform pe toata suprafata anvelopei.
 

Ca de fiecare data autoritatile au fost luate prin surprindere, insa „nici in Rusia nu a fost oprit traficul vehiculelor de mare tonaj din cauza zapezii“, explica transportatorii.
Operatorii nu prea au avut timp de calcule ale pierderilor, ocupati fiind sa-si convinga clientii, in special cei externi, ca vehiculele au fost oprite din cauza caderilor de zapada si s-a instituit „forta majora” si nu au platit penalizari.
Si Bulgaria s-a confruntat cu zapezi abundente, insa nu au oprit traficul, ci au circulat controlat, in convoaie de 10-15 camioane pana se traversa zona cu potential pericol.
 

Incepand cu 2014, producatorii pot inmatricula doar vehicule ecologice, cu limite de emisii Euro 6. Dar, asa cum este prevazut in Directiva 2007/46/CE si cum s-a intimplat intotdeauna si la anteriorii pasi „euro“, o circulara a Ministerului Infrastructurii si Transportului din 10 ianuarie recunoaste posibilitatea derogarii inmatricularii vehiculelor conform procedurii de sfarsit de serie. Astfel, inca este posibila, pentru un an intreg in cazul vehiculelor complete sau pentru 18 luni in cazul vehiculelor ce trebuie asamblate, inregistrarea vehiculelor Euro 5.
 

Potrivit normelor aprobate de Parlamentul European pe 14 ianuarie, din 2020, gama de vehicule comerciale apartinand fiecarui producator trebuie sa obtina o medie a emisiilor de CO₂ de maximum 147 g/km. Noul prag se refera la modelele cu o greutate nominala bruta a vehiculului de pana la 3,5 t sau cu masa proprie de 2,6 t. Este de asteptat ca standardele cerute de lege sa fie atinse de catre fabricantii cu o productie anuala mai mare de 1.000 de vehicule.
 

Codul rosu din estul Romaniei a intensificat traficul pe podul Calafat-Vidin. Podul a fost traversat zilnic de aproximativ 800 de camioane, cam de trei ori mai mult fata de o zi normala.
Soferii sunt indrumati de politia bulgara spre Vidin tocmai pentru ca in zona Ruse - Giurgiu sunt probleme din cauza zapezii. Din acest motiv, traficul pe Podul Calafat-Vidin a crescut vazand cu ochii.
 

In decembrie, inmatricularile de vehicule noi au crescut cu 34,7%, totalizand 169.744 de unitati, potrivit statisticilor ACEA. Cresterea a fost sustinuta de toate segmentele de vehicule. Toate pietele majore au raportat rezultate pozitive de la 16,6% in Franta la 16,8% in Italia, 27% in Germania, 52,9% in Spania si 66% in Marea Britanie. Din ianuarie pana in decembrie, cererea pentru vehicule noi a crescut cu 1%, ajungand la 1.711.843 de unitati.