La fel este posibil sa procedeze cei mai multi transportatori romani care fac curse internationale. Din calculele UNTRR reiese ca un operator roman care face international cu 200 de camioane si in prezent alimenteaza lunar 300.000 l de motorina in Romania si 300.000 l de motorina in afara Romaniei, in cazul majorarii accizei la motorina va alimenta lunar cel putin 500.000 l de motorina in afara Romaniei si sub 100.000 l de motorina in Romania.
 

Potrivit lui Shirin Wheeler, purtatorul de cuvant al lui Johannes Hahn, comisarul european pentru politica regionala, Comisia Europeana nu a primit pana acum un proiect de Masterplan (plan general de investitii in infrastructura de transporturi care arata prioritatile Romaniei in concordanta cu liniile de finantare europene) din partea Guvernului Romaniei. Ca atare, potrivit unei declaratii a purtatorului de cuvant catre HotNews.ro, daca Guvernul Romaniei nu face progrese clare si relevante in procesul de redactare a Masterplanului pentru transport, Executivul European nu va aproba programele operationale legate de transport.
 

De anul acesta, transportatorii vor trebui sa ia in calcul si majorarea taxelor aplicate pe tot mai multe drumuri europene. Astfel, din ianuarie ele au crescut in Austria cu 8,27%, in Franta cu 0,3% (din cauza cresterii cotei TVA de la 19,6% la 20%), in Italia cu 3,9%, in Spania cu 1,85-3,84%, iar la tunelul Mont Blanc/Frejus cu 3,35% in partea italiana si cu 3,75% in cea franceza, din cauza cresterii TVA. Tot de la inceputul anului, in Franta exista posibilitatea de a plati taxa de autostrada cu ajutorul dispozitivelor de plata electronice InterRoutePlus.
 

In martie, Bursa TimoCom a inregistrat o scadere a exporturilor comparativ cu luna anterioara, insotita de o crestere a importurilor. Astfel, singurele cresteri ale exporturilor au fost inregistrate pe relatiile Germania si Spania, de la un raport marfa/camion de 18/82 luna anterioara la 21/79, respectiv de la 8/92 la 9/91. Cele mai accentuate scaderi ale exporturilor au fost inregistrate pe relatiile Italia si Polonia, de la 39/61, cu o luna in urma la 21/79, respectiv de la 24/76 la 15/85, precum si pe relatia Franta, unde s-a ajuns la 18/82, fata de 24/76 in luna anterioara.
 

In acest context, asociatiile europene de transport din sectorul rutier-feroviar si al cailor navigabile sunt din ce in ce mai ingrijorate de scrutinul Parlamentului European cu privire la modificarea Directivei 96/53, precum si de inceperea deliberarii propunerii in Consiliul European.
Desi titlul legislatiei sugereaza ca ar trebui sa vizeze doar transportul rutier, noua directiva include o serie de probleme care afecteaza transportul combinat.
 

Comitetul TRAN din cadrul Parlamentului European au votat in favoarea armonizarii lungimii vehiculelor de transport masini, la 20,75m.
Aceasta propunere va trebui sa fie votata si intr-o sedinta plenara a Parlamentului si de consiliul ministrilor de transport inainte sa devina lege si sa fie aplicata in cele 28 de state membre.
 

UNTRR a fost informata de Asociatia AEBTRI din Bulgaria ca se efectueaza lucrari de reabilitare a drumului la punctul de frontiera Kapitan Andreevo dintre Bulgaria si Turcia, estimandu-se ca aceste lucrari se vor incheia la sfarsitul lui iunie 2014. Din aceasta cauza se vor mari timpii de asteptare la trecerea granitei.
 

Adrian Oprea soferul, protagonistul reclamei TV pentru servicii de telefonie mobila a plecat la drum, spre vestul tarii, la volanul unui camion Scania Euro 6, care include Ecolution.
Ecolution reprezinta solutia optima pentru reducerea impactului pe care il au activitatile de transport asupra mediului inconjurator, cat si eficientizarea acestora cu un grad ridicat de profesionalism.