Pe 1 aprilie revista Tranzit a organizat la Bucuresti conferinta cu titlul „Auditul energetic si cel al ambalajelor: noi provocari ale industriei de transport si logistica”.

Circa 300 de persoane au fost prezente la discutiile de la Crowne Plaza, temele abordate fiind apreciate de cei prezenti drept „foarte interesante si tratate concis si la obiect”. Printre acestea s-au numarat licentierea vehiculelor cu masa maxima autorizata de 2,4-3,5 t, posibilitatea rambursarii unei parti din noua acciza la combustibili, obligativitatea auditului energetic la firmele cu parcuri auto cu un consum de peste 200 echivalent t petrol, rolul burselor de transport in reglarea pietei de transport, obligatia masurarii amprentei de carbon a firmelor de transport si logistica si a raportarii cantitatilor de deseuri reciclate din cele puse in piata an de an, tendintele pietei farmaceutice din Romania si evolutia tarifelor la energie la un an de la liberalizare etc.
 

Conferinta Tranzit s-a desfasurat chiar in prima zi de intrare in vigoare a accizei la carburant, o noua taxa foarte sensibila pentru transportatori si nu numai. Desi a fost subiectul a numeroase runde de negocieri intre reprezentantii asociatiilor patronale si autoritati, acciza nu a fost intoarsa din drum, iar acum se incearca adoptarea unei hotarari prin care sa se stabileasca rambursarea acesteia. Propunerea Ministerului Transporturilor si a Ministerului de Finante este pentru rambursarea a 4 centi din cei 7 care se vor adauga pretului carburantului, insa carausii sustin ca aceasta suma este insuficienta pentru a pastra competitivitatea pretului motorinei in Romania.
 

Conferinta Tranzit organizata pe 1 aprilie la Bucuresti a cuprins si un panel de discutii legat de modalitatea cum creste piata de curierat (mult mai repede decat orice alta industrie) dar si cea de logistica datorita comertului online. Curierii externalizeaza volumele cargo catre companiile de logistica iar acestea din urma incredinteaza comenzile mici catre firmele de curierat. Ca urmare, fiecare dintre aceste doua segmente de business isi onoreaza comenzile cu o rata de succes ridicata chiar si in intervalurile marilor promotii, de sarbatori si Black Friday.
 

Auditul energetic face parte din programul de eficienta energetica la nivel european, iar legea este in vigoare in Romania din 2008. OG 22/2008 stipuleaza ca orice consumator de energie, chiar si transportatorii trebuie sa aiba un audit energetic.
Consumatorii de energie se impart in doua categorii un consum de peste 1.000 t echivalent petrol si cei care sunt in intervalul 200-1.000 t echivalent petrol consum anual.
Consumul este calculat specific pe tipuri de activitati sau pe tipuri de vehicule. Auditul pentru societatile de transport se face pe un an de zile estimandu-se un consum mediu. Finalizarea unui audit energetic consta in recomandari prin care sa creasca eficienta si sa se reduca consumul pe unitate de produs. Se poate recomanda utilizarea celor mai performante vehicule, anvelope, lubrifiant si carburant.
 

Anual pe piata ajunge un milion de tone de deseuri din ambalaje, din care plastic si carton circa 30%, lemn, asta insemnand in fapt paleti, 20% si metal 15%. Si asta in conditiile in care productia anuala de carne este tot de un milion de tone.
Acest segment are o valoare de peste 100 de milioane de euro anual, daca fiecare kilogram de deseu este valorificat la o suma modica de 50 de bani/kg.
 

Ford Romania a lansat noul Transit cu ocazia conferintei Tranzit de pe 1 aprilie. Importatorul a expus un Transit in parcarea Crowne Plaza, exceptionalele calitati de incarcare a celui mai nou model Ford si domeniile de utilizare ale acestuia fiind puse in evidenta de o echipa de dansatori profesionisti.
Noul Ford Transit ofera un volum de incarcare intre 0,6 si 15,1 mc si sarcini utile intre 1.282 si 2.280 kg, avand cea mai mare latime de incarcare pe usa laterala din segment: 1,3 m.
 

In conditiile in care incidentele de plata si de transport sunt tot mai frecvente, majoritatea burselor de transport prezente si pe piata romaneasca pun un accent tot mai mare pe verificarea utilizatorilor. In aceste situatii sunt verificate atat documentele companiilor, cat si situatia lor financiara, situatia datoriilor catre stat, si se cer recomandari de la alti parteneri ai acestora.
 

Consiliul Local a adoptat in ianuarie o hotarare prin care a fost instituita o taxa pentru masinile de mare tonaj care tranziteaza municipiul Satu Mare. Desi a intrat in vigoare la 1 aprilie, taxa nu poate fi aplicata deoarece camionagii nu au de unde sa cumpere ”permisele de traversare”.
Desi in sedinta Consiliului Local Satu Mare din 31 ianuarie, consilierii au votat proiectul de hotarare privind reglementarea circulatiei in municipiu a autovehiculelor cu masa maxima autorizata de peste 3,5 tone, masura efectiva nu a fost pusa in aplicare nici pana in prezent.