In competitia Trailer Innovation 2016 au fost inscrise 73 de vehicule si componente, dezvoltate de aproape 40 de firme din opt tari, din care juriul format din 14 reviste de specialitate din Europa, printre care si Tranzit, a ales si va premia pe 23 septembrie, la IAA Hanovra, castigatorii la cele sapte categorii: Caroserie, Sasiu, Componente, Concept, Mediu, Siguranta si Smart Trailer.
Asa cum a declarat presedintele juriului, Jörg Montag, solutiile inscrise in competitie sunt tot mai inteligente si „aceasta este tendinta cea mai clara la Trailer Innovation“.
Asa cum reiese din studiul realizat de European Freight Forwarding Index, volumele de transport la nivelul Europei au fost in crestere usoara in 2016 pana la final de august, iar iunie a fost o luna mai buna decat au prevazut cu doua luni in urma firmele care au participat la un sondaj similar. Tendinta se remarca in transportul rutier, dar mai ales la transport aerian si maritim.
Protestul transportatorilor s-a incheiat. Patronatele anunta ca s-a ajuns la un acord cu ASF cu privire la plafonarea tarifului RCA. De altfel, ASF a emis un comunicat oficial in urma cu putin timp, pe care il redam integral.
Zeci de camioane, autocare, autobuze si taxiuri blocheaza in continuare Piata Victoriei din Capitala, transportatorii fiind nemultumiti de faptul ca Executivul ignora problema tarifelor RCA, pasand-o in curtea Autoritatii de Supraveghere Financiara (ASF), institutia care stabileste valoarea de plafonare a tarifelor, dupa cum a afirmat joi purtatorul de cuvand al Guvernului, Liviu Iolu. Firmele de transport sustin ca vor prelungi protestul pana dupa ora 15.00. Protestele continua si in tara.
Dupa indelungi sesiuni de negocieri la Guvern, la Parlament, cu Consiliul Concurentei si separat intre ei, liderii asociatiilor patronale unite au anuntat ieri, in cadrul unei conferinte de presa, ca daca Guvernul nu stabileste prin ordonanta de urgenta scaderea tarifului RCA continua cu protestul national joi, 15 septembrie. Astazi insa, cu o zi inainte de protestul mult asteptat, COTAR si ARTRI s-au razgandit, pentru ca Guvernul a promis (din nou... promisiuni) ca ordonanta de urgenta va stabili faptul ca ASF trebuie sa stabileasca un tarif de referinta la RCA in termen de 30 de zile. Ce se intampla daca acest termen nu va fi respectat sau daca tariful nu va fi pe placul transportatorilor nu se stie. Pentru ca nimeni nu a garantat vreun moment pretul de 4.907 lei la B0 pentru un autotractor nou, cat este prima medie conform raportului Milliman si asa cum au solicitat carausii.
Dimpotriva, Guvernul vrea sa inghete tarifele RCA la camioane la 18.500 de lei.
Desi Parlamentul a inclus in proiectul de modificare a legii RCA toate puncte solicitate de transportatori de-a lungul ultimelor luni de negocieri - printre care posibilitatea de plata lunara sau pe multiplu de o luna a asigurarii RCA, decontarea directa etc. - acest lucru nu rezolva cea mai mare problema curenta, respectiv tariful. Reprezentantii asociatiilor patronale au solicitat „inghetarea” pretului RCA la nivelul stabilit de raportul Milliman (comandat de ASF), respectiv 4.907 lei pentru un autotractor nou. Maine, 14 septembrie a.c., cu o zi inainte de data la care a fost anuntat un protest de amploare in toata tara, este stabilita la Guvern o intalnire - cu participarea Consiliului Concurentei - pentru a discuta forma pe care ar trebui sa o ia in ordonanta de urgenta articolul privind introducerea unui tarif de referinta la RCA, diferentiat pe categorii de vehicule. Iar la acesta sa se calculeze, dupa caz, bonus sau malus.
UNTRR ii solicita presedintelui Klaus Iohannis sa includa in discutiile cu Presedintele Frantei, François Hollande, si anularea aplicarii regulilor Legii Macron in domeniul transporturilor rutiere, care se aplica si firmelor de transport din Romania care efectueaza operatiuni de transport international de marfa si persoane catre sau dinspre Franta sau operatiuni de cabotaj pe teritoriul Frantei.
UNTRR acuza ASF ca se afla in incapacitate administrativa in ceea ce priveste rolul de autoritate de supraveghere, piata asigurarilor fiind complet distorsionata. In sprijinul afirmatiilor sale, Uniunea arata spre raportul ASF inaintat catre Parlament, prin care Autoritatea confirma faptul ca firme cu autovehicule aflate in clase de MALUS 1-8 au tarife RCA de 5.000-8.000 lei, comparativ cu alte companii ale caror autovehicule aflate in clase de BONUS 1- 10 care au tarife de 16.000 - 20.000 lei.
Page 601 of 1027