Asociatia Constructorilor de Automobile din Romania, (ACAROM) a participat pe 25 aprilie la evenimentul „Presedintele Romaniei in dialog cu mediul de afaceri“, care constituie o etapa de consultare cu mediul de afaceri, in cadrul mai larg al Proiectului de tara initiat de Presedintele Romaniei.
Dezbaterea desfasurata cu acest prilej a fost structurata pe teme de interes acut ale dezvoltarii economice nationale, inclusiv a sectorului auto: stabilitate si predictibilitate economica in atragerea investitiilor, mai buna integrare a capitalului autohton in lanturile valorice ale productiei , importanta infrastructurii, dezvoltarea capitalului uman, consolidarea antreprenoriatului romanesc prin deschidere catre exterior si directiile competitive in dezvoltarea tarii.
 

Potrivit datelor publicate de INS, la sfarsitul anului trecut, drumurile publice totalizau 86.080 km, din care 17.612 km (20,5%) drumuri nationale, 35.361 km (41,1%) drumuri judetene si 33.107 km (38,4%) drumuri comunale. Din punct de vedere al tipului de acoperamant, in structura retelei de drumuri publice s‐au inregistrat: 33.928 km (39,4%) drumuri modernizate (in proportie de 91,7% drumuri  modernizate cu imbracaminti asfaltice de tip greu si mijlociu), 21.068 km (24,5%) drumuri cu imbracaminti usoare rutiere si 31.084 km (36,1%) drumuri pietruite si de pamant. Astfel, lungimea drumurilor modernizate a crescut cu 4% in 2016, comparativ cu 2015.
 

Proiectul de lege a asigurarilor este in dezbatere la Camera Deputatilor, cu nu mai putin de 330 de pagini de amendamente, astfel ca, cel mai probabil, perioada de plafonare a tarifelor RCA se va prelungi si dupa luna mai, iar odata apropiindu-se vacanta parlamentara dezbaterile vor fi amanate pentru toamna. Aceasta a fost concluzia dezbaterii legate de RCA din cadrul ExpoTranzit de pe 6 aprilie, de la Cluj-Napoca.
Actuala majoritate politica parlamentara este constienta de problema RCA si doreste sa o rezolve, este mesajul transmis de senatorul Vasile Toma cu prilejul conferintelor din cadrul Expo Tranzit. Este important insa ca transportatorii sa se puna de acord asupra unor principii, pentru ca altfel dezbaterile se pot lungi foarte mult.
 

Principala discutie se poarta in continuare in jurul stabilirii tarfiului de referinta, care nu poate fi mai mare decat cel actual, de maximum 7.500 de lei pentru un camion la B0. In Camera Deputatilor si in Senat s-a discutat de principiu ca si dupa adoptarea tarifului de referinta sa se accepte o marja de doar +/- 25%, astfel incat pretul maximal pentru RCA sa nu depaseasca 2.000 de euro pentru vehiculele comerciale.
 

Lorena Sandu, reprezentanta UNTRR, a atras atentia asupra faptului ca foarte multe amendamente la legea RCA au fost facute de catre asiguratori. „Cel mai grav este ca acestia vor sa scoata tariful de referinta din lege, iar in cazul in care aceasta nu se va putea, atunci sa se adauge alte costuri suplimentare pe care le considera necesare. Asiguratorii mai sunt nemultumiti si de faptul ca s-a propus incheierea politei pe perioade de o luna sau multiplu de o luna. Cele peste 300 de pagini de amendamente sunt greoaie si in multe locuri propunerile se repeta. In esenta, principalele puncte ar putea fi rezumate lejer in maximum zece pagini.
 

In urma scandalului din Belgia privind certificatele false de ITP, Registrul Auto Roman (RAR) a constatat ca anul trecut au fost eliberate astfel de certificate de catre cinci agenti economici din Neamt, Vaslui, Timis, Suceava si Braila.
Respectivelor statii li s-a anulat certificatul de atestare, pierzandu-si dreptul de efectuare a ITP pana la obtinerea unor certificate noi, iar vehiculelor in cauza li s-a anulat valabilitatea ITP-urilor acordate, lucru ce a fost comunicat inclusiv la DRPCIV si IGPR.
 

Desi de la 1 ianuarie 2018 vehiculele care lucreaza la intracomunitar isi pot face ITP-ul si in afara tarii, practic acest lucru va fi greu de rezolvat, deoarece in cadrul Directivei 2014/45/UE la alin. (1) si alin. (2) ale art. 4 se stipuleaza ca: „Fiecare stat membru se asigura ca vehiculele inmatriculate pe teritoriul sau sunt inspectate periodic, conform prezentei directive, in centre de inspectie autorizate de statul membru de inmatriculare a vehiculelor respective.
 

Trafic Media SRL, editorul revistei TRANZIT, cea mai importanta publicatie media din Romania din industria Transporturilor si Logisticii, si-a luat un angajament ferm catre un viitor mai verde, obtinand statutul de „CO₂ Neutral“.
In parteneriat cu Expert CO₂, Trafic Media a initiat un demers pentru neutralizarea, in mod voluntar, a amprentei de carbon a companiei la nivelul anului 2016.