Potrivit presei italiene, investigand legaturile dintre o firma piemonteza si unele companii romanesti, Garda Financiara din Torino a descoperit o evaziune fiscala de peste 30 de milioane de euro. In acest caz au fost denuntate trei persoane: directorul general al societatii din Piemont si alte doua persoane implicate in afacerile dintre Torino si Bucuresti.
Investigatiile au demarat cu verificarea declaratiilor fiscale ale societatii italiene din ultimii doi ani.
 

Potrivit procuraturii locale, o firma din Beernem (Flandra de Vest) a folosit filiale de tip cutii postale in Slovacia si Luxemburg pentru a beneficia de cei zece soferi romani aflati la dispozitia companiei belgiene. Managerul Daniel V. (60 de ani) a fost condamnat la o sentinta de sase luni, cu suspendare, si a fost amendat cu 36.000 de euro, iar compania sa a fost condamnata la plata unei amenzi de 180.000 euro.
 

Uber Technologies Inc., compania care detine platforma Uber, a suferit o infrangere din punct de vedere legal in lupta sa contra reglementarii ca serviciu traditional de taxi, dupa ce avocatul general al Curtii de Justitie a Uniunii Europene (CJUE) a apreciat ca platforma furnizeaza un serviciu de transport si trebuie sa detina licenta.
„Platforma electronica Uber, desi este un concept inovator, tine de domeniul transporturilor. Astfel, Uber poate fi obligat sa obtina autorizatiile si licentele necesare conform legislatiei nationale“, a declarat avocatul general Maciej Szpunar intr-un comunicat publicat de CJUE.
 

Pentru prima data de cand participa la FIA European Truck Race 2017, Iveco va fi sponsor tehnic pentru doua echipe. Astfel, producatorul de camioane va continua sa sprijine Team Schwabentruck, dar va alaturi si de Team Hahn, care isi va apara titlul in 2017 la volanul unui Iveco Stralis.
„Am preluat provocarea sa fim implicati 100% in campionat, cu doua echipe extrem de competitive care vor concura sub culorile brandului Iveco. Suntem mandri ca vehiculele noastre vor face parte din lumea fascinanta a curselor, ceea ce ii va incanta pe clientii nostri din Europa.

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) solicita Guvernului extinderea perioadei de plafonare a tarifelor asigurarilor RCA cu cel putin 3 luni, in conditiile in care imprejurarile care au determinat adoptarea Hotararii privind stabilirea tarifelor de prima maxime RCA nu s-au modificat.
In comunicatul UNTRR se mentioneaza ca, desi s-au primit promisiuni din partea autoritatilor ca noua lege RCA ar urma sa fie votata de Parlament saptamana viitoare, taraganarea de pana acum cu adoptarea acestei legi si faptul ca cele mai importante prevederi ale OUG 54/2016, precum stabilirea unui tarif de referinta sau decontarea directa nu au fost aplicate de nicio firma de asigurari, iar Autoritatea de Supraveghere Financiara (ASF) nu a facut nimic in acest sens, desi era obligatia sa potrivit legii, dau de inteles ca propunerile transportatorilor rutieri nu vor fi luate in calcul.
 

Transportatorii platesc mai mult decat trebuie pentru costul infrastructurii si emisiilor de CO₂ si poluarii fonice, potrivit IRU (Uniunea Transportatorilor Rutieri Internationali), care citeaza un raport al agentiei de mediu CE Delft.
Potrivit sursei citate, studiul dovedeste ca transportul rutier de marfuri din Europa plateste 130% din infrastructura si alte costuri externe sub actuala legislatie de transport, iar acest lucru echivaleaza cu 24 de miliarde euro anual.
 

DGH Log & Sped, casa de expeditii specializata pe transport rutier intern, implementeaza solutia de transport usor - DGH27 - prin achizitia a 30 de semiremorci BERGERecotrail care permit o sarcina utila maxima datorita greutatii reduse, ceea ce face ca fiecare a 9-a cursa sa dispara, iar rezultatul sa fie un transport mai economic si mai prietenos cu mediul inconjurator.
Noile semiremorci beneficiaza de o greutate proprie sub 5.100 kg, permitand astfel o sarcina utila mai mare cu 2,5-3 tone la fiecare cursa, iar transportul poate astfel ajunge sa suporte pana la 27 tone de marfa.
 

Operatorul de transport din Sfantu Gheorghe a lucrat constant cu MAN in cei 20 de ani de activitate „si suntem multumiti nu numai de calitatea produselor, ci si de serviciile lor“, asa cum arata directorul general Sarolta Bara, astfel ca anul trecut a decis sa mai achizitioneze de la MHS Truck & Bus Group 101 autotractoare, cu finantare - credit extern si leasing operational - MAN Finance oferita de Porsche Finance Group Romania.