Dacia a depasit vehiculul cu numarul 1 milion inmatriculat in Franta, de la lansarea brandului in iunie 2005. In 2017, Dacia s-a clasat pe locul cinci in piata de automotive, pentru prima oara in istorie fiind pe locul al treilea la vanzari pe piata de clienti persoane fizice in Franta.
Sandero ocupa primul loc in preferinta francezilor, cu 51,982 unitati comercializate. De la lansarea sa in iunie 2005, cu Logan, marca Dacia si-a extins considerabil gama de produse fara sa se indeparteze de la principiile sale fundamentale: facilitarea accesului la vehicule noi, atractive, de calitate, fiabile si accesibile. Astazi, Dacia este prezenta cu sase modele - Sandero, Logan si Logan MCV primind un facelift la finalul anului 2016 -, Dokker, Lodgy si Duster. Lansat in 2010, Duster este un punct de referinta in segmentul SUV, despre care Renault spune ca nu are concurenti reali in ceea ce priveste raportul pret-performanta.
Un prim verdict a fost emis de o instanta germana, mai precis cea regionala de la Hanovra, cu privire la cererea de despagubire adusa de cumparatorii de camioane impotriva producatorilor, sanctionati deja de UE, cu o amenda record in istoria UE, a carei valoare s-a ridicat la circa 3 miliarde de euro.
Pentru a-si mari capacitatea de transport datorita cresterii cererii de servicii aeriene, UPS a comandat 14 aeronave cargo Boeing 747-8 si patru noi avioane Boeing 767, care vor contribui la extinderea flotei existente. Aeronavele vor fi livrate in regim accelerat, pe baza comenzii realizate de companie in 2016 pentru alte 14 aeronave cargo Boeing 747-8. Cele 32 de aeronave vor fi livrate pana la sfarsitul lui 2022, suplimentand capacitatea de transport a UPS cu peste 4.082 t. Flota aeriana globala UPS include peste 500 de avioane detinute sau inchiriate. In 2017, UPS a primit trei noi aeronave cargo 747-8. „Cererea de transporturi aeriene in interiorul SUA si de livrari aeriene in ziua urmatoare si amanate se extinde la niveluri record. Segmentul UPS International a ajutat la cresterea exportului cu doua cifre in patru trimestre consecutive”, a declarat David Abney, presedinte si CEO UPS. „Pentru a sustine aceasta cerere puternica din partea clientilor, vom continua sa investim in capacitatea aeriana de transport, asigurand legatura atat de importanta pe care clientii nostri trebuie sa o aiba cu pietele din intreaga lume".
Italia, o tara cu o rata ridicata a somajului, traieste un paradox, considera secretarul general al Trasportounito, Maurizio Longo: nu are suficienti soferi profesionisti. Iar acest lucru, explica Longo, este un fapt inacceptabil. De aceea, Transportounito propune doua masuri pentru stimularea cresterii numarului de soferi de camion italieni.
Ministrul Transporturilor din Italia, Graziano Delrio, impreuna cu omologii sai germani si austrieci au refuzat, la reuniunea de la Brenner din München, cererile guvernatorilor locali din Trentino Alto Adige si Tirol de crestere a taxelor de autostrada pe trecatoarea Brenner. Delrio a subliniat ca daca vor exista cresteri ale taxelor de trecere a pasului Brenner acestea vor trebui esalonate in timp, tinand cont de impactul vehiculelor asupra mediului.
Odata cu inaugurarea ultimei statii de gaz natural lichefiat MZ Energia din Brembate, la inceputul lui februarie a.c., reteaua LNG din Italia numara acum nu mai putin de 15 puncte de alimentare.
Statia MZ Energia din Brembate este detinuta de compania pe.tra, specializata in servicii logistice si transport intermodal. Proiectul a luat nastere in urma cu doi ani, pe baza experientei din Spania a operatorului italian, care asigura servicii de transport intre fabrica CNH Industrial din Madrid si Valladolid; mai exact, curse shuttle cu plecari la fiecare 45 de minute, in total, 28 de curse pe zi.
Iveco si BNP Paribas Leasing Solutions au demarat o colaborare prin care sprijina operatorii de transport sa isi innoiasca flotele cu vehicule propulsate de motoare electrice, pe gaz natural comprimat sau lichefiat sau bio-metan.
Vehiculele care vor beneficia de conditii preferentiale de finantare sunt Iveco Daily (gama Blue Power), Eurocargo Natural Power si Stralis NP 460.
Pentru soferii profesionisti timpii in care asteapta la incarcare/descarcare trebuie considerati program de lucru, conform deciziei din 13 noiembrie 2017 a Curtii de la Milano, sectiunea specializata pe probleme de munca si sesizata de un conducator auto pedepsit de angajator de mai multe ori cu sanctiuni disciplinare sau cu taieri de salariu si amenintat cu concedierea pentru ca a folosit tahograful in mod necorespunzator, adica l-a tinut in modul „ciocan“, indicand programul de lucru, in timp ce astepta la incarcare, cand de fapt, spune angajatorul, ar fi trebuit sa-l tina in „patratul barat“, indicand un timp „la dispozitie“.
Kögel introduce treptat si pe alte modele de semiremorci - Cargo, Mega si Light - cadrul exterior si caroseria de pe Lightplus, alaturi de alte optimizari - in special sisteme modulare cu module noi, optimizate si uniforme, si alte componente - ca parte a noii generatii NOVUM. Astfel, clientii pot beneficia de un nivel ridicat de personalizare, pentru a se adapta oricaror cereri de transport.
Page 446 of 1027