Europa se apropie de finalul unei decade de boom economic si, chiar daca octombrie-decembrie este o perioada foarte aglomerata pentru transport, in contextul livrarilor pentru Craciun, nu ar fi rau sa va faceti timp, inainte de final de an, pentru o analiza a contractelor pe 2019.
In ultimii ani toti indicatorii au mers in sus, fortati cumva de cererea crescuta pentru transport. S-au comandat mai multe camioane, mai ales in vestul Europei, iar pretul autovehiculelor a mai crescut. S-au cautat mai multi soferi si dintr-odata parca nu au mai fost de gasit, astfel incat s-a instalat o criza de soferi de proportii peste tot in Europa.
Cele mai eficiente companii de logistica din Romania si managerii acestora vor fi premiati si anul acesta la cel mai important eveniment de logistica si transport din Romania, Gala Tranzit 2018, aflata deja la cea de a noua editie.
Finalistii din acest an sunt Atlas Imobiliare, DSV Solutions, Gebruder Weiss, Gefco Romania, H.Essers, Quehenberger, KLG Europe, Schenker Logistics, Yusen Logistics si Transmec. Iar un singur manager va primi premiul „Cel mai eficient manager de logistica“.
Peste 750 de participanti s-au inscris la Gala Tranzit care va avea loc pe 2 noiembrie la Cluj. Evenimentul va prilejui atat premierea celor mai eficienti operatori de transport si logistica din Romania, cat si o conferinta cu discutii pe teme importante pentru industria de transport si logistica:
• Poate fi rezolvata criza de soferi din Romania prin posibilitatea luarii atestatelor profesionale pentru soferi asiatici sau asteptam ca problema soferilor sa fie rezolvata de criza economica?
Cluj, Hotel Grand Italia
Operatorii de transport persoane sunt invitati pe 1 noiembrie 2018 la Gala Tranzit, cel mai mare eveniment de profil al anului, care va avea loc - ca de obicei - la hotelul Grand Italia din Cluj. Aceasta va fi ultima conferinta de transport persoane din 2018 si, totodata, cea mai importanta, pentru ca inca nu se stie ce se va intampla cu programul de transport judetean si interjudetean dupa 2019.
Potrivit ACEA, pe segmentul autobuzelor si autocarelor (MHBC) de peste 3,5 t, in septembrie vanzarile au fost cu 3,1% mai mici decat acum un an, totalizand 3.706 de unitati. Marea Britanie (-12,9%), Germania (-7,4%), Spania (-5,9%) si Franta (-2,4%) s-au confruntat cu o cerere mai scazuta, in vreme ce piata italiana a inregistrat o crestere substantiala (+ 43,2%).
Potrivit ACEA, in septembrie 2018, inmatricularile de vehicule comerciale au inregistrat un declin, dupa dupa cinci luni de crestere consecutiva. Cererea a scazut cu 5,2%, in principal din cauza contractarii pietei de vanuri. Cu exceptia Germaniei (+ 1,1%), toate pietele majore din UE au inregistrat cifre mai mici. Italia a inregistrat cel mai mare declin (-17,8%), urmata de Spania (-9,6%), Marea Britanie (-6,1%) si Franta (-1,6%).
Putin peste o treime (34%) dintre companiile participante la un sondaj au declarat ca au facut obiectul inspectiilor fiscale in 2017. Rezultatele studiului trebuie interpretate in contextul in care Agentia Nationala de Administrare Financiara (ANAF) a comunicat ca, la nivelul intregii economii, activitatea de inspectii fiscale a scazut cu 20% in 2017, comparativ cu 2016, iar inspectiile antifrauda au scazut cu 15%, se arata intr-un comunicat al PwC Romania, compania care a realizat sondajul.
Parlamentul Federal German a aprobat o rezolutie prin care camioanele de peste 7,5 tone pe gaz natural sunt exceptate de la plata taxelor de autostrada pe o perioada initiala de doi ani, incepand cu 1 ianuarie 2019.
Asta inseamna ca flotele alimentate cu gaz natural, comprimat (CNG) sau lichefiat (LNG) se vor bucura de aceleasi beneficii ca si vehiculele electrice si vor trebui sa plateasca taxe doar pentru costurile legate de infrastructura si componente legate de zgomot.
In situatia in care companiile de transport europene si germane sunt marcate de lipsa acuta a soferilor, circa 20% din camioanele germane fiind tinute pe dreapta in 2018, un nume greu din sectorul transportului isi anunta expansiunea, „atacand“ piata domestica germana. „Raspundem cererii puternice a pietei de crestere a capacitatii FTL in Germania, inmatriculand primele camioane cu placute germane. Acesta este o mica parte a obiectivului nostru de crestere durabila de a ajunge la 10.000 de camioane si 20.000 de soferi pana in 2021“, puncteaza Kristian Kaas Mortensen, Director Strategic Partnerships, Girteka Logistics.
Page 371 of 1027
