P3 Logistic Parks a achizitionat un teren de de 16 ha in Dragomiresti Vale, o locatie prime pentru activitatea logistica la periferia de nord-vest a Bucurestiului. Compania intentioneaza sa dezvolte pe acest teren un nou parc logistic de 80.000 m², care se va numi P3 Bucharest NW Ring Road. Noul parc va avea acces imediat la centura exista a Bucurestiului si permite conexiune facila cu toate partile capitalei, precum si cu autostrazile A1 si A3.
 

Pe piata imobiliara locala au fost semnate tranzactii cu proprietati generatoare de venituri cu o valoare de peste patru miliarde de euro pe parcursul ultimilor cinci ani, cei mai activi cumparatori fiind investitorii sud-africani, cu o cota de piata de 28%, acestia fiind urmati de investitorii greci (14%), francezi (10%) si romani (7%), potrivit unei analize Cushman & Wakefield Echinox.
 

Deoarece la nivel global este asteptata o noua criza economica si semnele acesteia sunt in general modificarile dobanzilor si conditiile mai dure de creditare, managerii de transport prezenti la Gala Tranzit au fost rugati sa raspunda si la intrebari vizand acesti doi parametri in 2018 comparativ cu 2017.
Dintre firmele care au apelat la finantari in 2018, 54,84% au remarcat o crestere a dobanzii, din cauza cresterii ROBOR, 35,49% au declarat ca dobanda a fost aceeasi din 2017, iar restul de 9,67% au obtinut chiar dobanzi mai mici decat in anul anterior, de cele mai multe ori in urma unor renegocieri.
 

73,08% dintre firmele de transport ai caror manageri au raspuns intrebarilor noastre din chestionarul de la Gala Tranzit au achizitionat in 2018 camioane si/sau semiremorci, iar restul de 26,92% nu au facut astfel de investitii (cateva din aceasta a doua categorie avand totusi in plan sa cumpere vehicule pana la final de an, iar unul dintre manageri aratand ca este primul an din istoria firmei cand nu s-au cumparat vehicule).
 

Connections Romania anunta Smart Fleet Solution (SFS), despre care spune ca este prima solutie de software integrat pentru managementul mentenantei preventive al flotelor auto. Conceputa pe o arhitectura de tip Enterprise Resource Planning (ERP) cu baze de date comune, aplicatia poate integra module pentru managementul flotelor, al anvelopelor, al service-urilor auto si, printr-un sistem detaliat de raportare capabil sa transforme datele in informatii, permite luarea unor decizii strategice de management.
 

Compania lituaniana Girteka Logistics, cel mai mare operator de transport FTL din Europa, a cumparat la inceputul acestui an 500 de camioane DAF XF, in urma unor cercetari de piata amanuntite, si, pentru ca ele „au functionat chiar mai bine decat m-am asteptat, sunt extrem de fiabile, asigura o eficienta de neegalat a combustibilului si sunt foarte confortabile pentru soferi“, asa cum a declarat CEO-ul Edvardas Liachovicius, au mai fost comandate alte 1.500, „cu care ne putem urma in continuare planul de a ne extinde si mai mult activitatea in toata Europa“.
 

Petronas De Rooy Iveco Team a anuntat ca la a 41-a editie a celui mai dur raliu din lume, Dakar, va participa cu patru camioane Iveco Powerstar, conduse de Gerard De Rooy (de doua ori invingator la Dakar si o data, in 2018, la Africa Eco Race), Federico Villagra (nou intrat in aceasta echipa), Ton van Genugten (care are la activ patru victorii de etapa la Dakar 2018) si Maurik van den Heuvel (nou si el in echipa).
 

In cadrul unui eveniment festiv traditional, in care pilotii Andrey Karginov si Airat Mardeev au facut teste in zona de pregatire a centrului sportiv Kamaz, producatorul rus a anuntat componenta echipei care va lua in ianuarie 2019 startul in raliul Dakar. In plus, deoarece echipa Kamaz a aniversat 30 de ani, evenimentul a inclus si o expozitie de camioane.
La editia Dakar din 2019 producatorul rus va participa cu patru camioane complet noi, lansate in mai 2018, cu motoare cu sase cilindri in linie - ca urmare a modificarii regulamentului de concurs, ce limiteaza la 13 l motoarele vehiculelor grele - ce au determinat si modificari importante de design, care este acum mai agresiv. Iar doua dintre camioanele inscrise in raliu au transmisie automata, utila mai ales pe portiunile cu dune, dar si in restul competitiei, dat fiind faptul ca in acest raliu pilotii schimba treptele, in medie, de pana la 10.000 de ori.