Logistica
La inceputul lunii trecute, Nagel-Group a organizat la Berlin o conferinta de presa care a reunit 20 de jurnalisti din 17 tari, in fata carora Peter Klaus, profesor emerit la Universitatea Erlangen-Nüremberg si coordonator al grupului de lucru Fraunhofer pentru Supply Chain Services (SCS), a prezentat concluziile studiului „Piata logisticii alimentare in Europa“. Cu acest prilej am aflat ca Romania este, in ciuda unei infrastructuri slabe si a lipsei de marfa pentru export, o tara de interes pentru Nagel-Group, cu potential mare de dezvoltare, acesta fiind si unul dintre motivele pentru care in 2011 compania germana a preluat un pachet de 25% din actiunile companiei Whiteland Logistics, pe care a dus-o la un alt nivel datorita vanzarilor mari ale grupului.
Deoarece presiunea pe preturile de logistica este tot mai mare, DSV Solutions a identificat diferite solutii prin care sa continue cresterea cifrei de afaceri. Pe langa faptul ca a optimizat activitatea in depozit prin programul DSV Sigma, intentioneaza sa se extinda pe mai multe piete de nisa unde are deja expertiza din partea grupului. Astfel, anul viitor va lansa DSV XPress, pentru a intra pe piata de curierat, dar ia in calcul si oferirea de servicii de logistica in domeniul automotive in depozitele clientilor.
GEFCO a investit in ultimul timp mai ales in noul sistem IT si intr-un sistem care, printre altele, ajuta la o mai buna organizare a licitatiilor de transport, deci si la cresterea numarului de colaboratori in domeniu si la optimizarea anumitor fluxuri, si a obtinut un profit mai mare si datorita colaborarii mai stranse cu filialele din alte state, pentru a oferi clientilor multinationali cele mai competitive solutii, indiferent de tara din care provin acestea.
In conditiile in care furnizorii din state precum Germania isi primesc banii pentru serviciile efectuate la 15 zile, cei din Romania au termene de plata de cel putin 60 de zile de la acelasi client, chiar daca serviciile acestora sunt evaluate cu circa 20% mai putin decat cele ale companiilor din vest. Desi se simt discriminate, firmele din Romania inca reusesc sa supravietuiasca printr-o optimizare continua si la sange a tuturor activitatilor.
Tibbett Logistics, parte din grupul Keswick Enterprisese, raporteaza ca in ultimii cinci ani operatiunile sale din Bucuresti pentru industria auto au crescut de aproximativ patru ori. In prezent ele se desfasoara in cadrul unui depozit de 11.500 m2, suprafata ce se refera doar la opera- tiunile din Bucuresti.
Incepand cu 2009, momentul mutarii operatiunilor sale logistice initiale pentru industria auto intr-un centru de distributie de 3.000 m, locatie aflata in Parcul Equest din Bucuresti, aceste activitati au crescut constant, in prezent avand in total 350 de angajati.