In fiecare an, in noiembrie pentru Mercedes-Benz Unimog exista o sarcina speciala in toata Germania, sa transporte din padure catre piete si alte companii brazii de Craciun. Aceasta treaba este realizata de specialisti precum Norbert Emig din Wald-Michelbach.
Emig este specialist in transportul brazilor. Acesta ii taie, ii transporta catre destinatie si ii amplaseaza. Acestea activitati sunt sustinute de Unimog U 400, de 286 CP. Acesta este capabil, datorita sasiului off-road si anvelopelor late, sa faca fata operatiunilor pe orice tip de teren.
Curtea Europeana de Justitie (CEJ) a confirmat interpretarea prevederilor legale descrisa de consultantii fiscali ai PwC Romania si avocatii Pachiu si Asociatii in cazul Gran Via Moinesti SRL impotriva Agentiei Nationale de Administrare Fiscala (ANAF). Decizia, se refera la dreptul companiei de a deduce TVA pentru achizitia de terenuri si cladiri si de a nu ajusta aceasta deducere in cazul demolarii cladirilor achizitionate, daca dezafectarea se face pentru a construi noi imobile in care se vor desfasura operatiuni taxabile. Aceasta este prima decizie avand ca obiect un litigiu privind TVA inaintat de catre o societate din Romania in fata CEJ.
GEFCO Slovacia gestioneaza platforma logistica internationala de la Trnava din luna septembrie. Rolul acestei unitati este de a creste eficienta in transportul de componente auto din Europa catre centrele de productie PSA Peugeot-Citroën din America de Sud.
Filiala slovaca GEFCO transporta componente auto fabricate de furnizorii PSA Peugeot-Citroën. Componentele sunt livrate la depozitul GEFCO de la Trnava, in apropiere de Bratislava, apoi incarcate in containere si aduse la porturile din Hamburg si Bremerhaven, in nord-estul Germaniei.
CNADNR a reziliat contractul pentru construirea primului tronson al autostrazii Nadlac-Arad, incheiat cu asocierea Romstrade - Monteadriano Engenharia e Construcao - Donrep Construct pentru proiectul „Proiectare si executie Autostrada Nadlac - Arad si drum de legatura, Lot 1, km 0+000 - km 22+218”. Mentionam ca in data de 08.11.2012, CNADNR a transmis instiintarea de reziliere a contractului in conformitate cu prevederile sub-clauzei 15.2 din conditiile speciale ale contractului.
Dupa un an foarte dificil pentru dealerii de vehicule comerciale din Romania, cu o contractare a pietei de peste 25%, Cefin Trucks propune o solutie care vine ca o manusa pietei interne: Gladiator, o camioneta produsa de Dongfeng si asamblata in Italia din 2009 de Giotti Victoria, un carosier cu traditie din Toscana. Varianta furgon are un volum util de 3,2 m3, iar platforma poate cara pana la 900 kg, avand o greutate maxima autorizata de 1,85 t.
Ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Ovidiu Silaghi, considera ca intreaga clasa politica din ultimii 23 de ani este vinovata de starea drumurilor din Romania si lipsa autostrazilor, fiind de parere ca in urmatorii 5-7 ani Romania va avea o retea de autostrazi compatibila cu Uniunea Europeana, anunta Agerpres.
Ovidiu Silaghi a declarat ca dupa ce constructia de autostrazi a devenit o prioritate, s-au acordat contracte pe linie politica, fiind preturi umflate, dar si incompetenta la factorii de decizie.
In Europa continentala, biletele de calatorie sunt limitate la pretul unui litru de combustibil. Cine nu poate practica aceste tarife pe considerente sociale trebuie sa suporte si diferenta. Modalitatea de a subventiona prin completarea bugetului de exploatare, unde se amesteca toate cheltuielile si nu se face un audit responsabil profesionist, prin care sa se vada ce este si ce nu este subiect de subventie, este total nestimulativ.
4BUS, divizia de autobuze a Cefin Trucks a anuntat ca va deveni importatorul oficial in Romania al marcii chineze de autobuze Golden Dragon. Primul autobuz important este unul urban de 12 m care a fost deja omologat dupa normativele europene. Divizia 4BUS si-a anuntat si intentia de a importa si autobuze hibrid, intercity si chiar troleibuze.
La inceputul saptamanii trecute a avut loc la Ljubljana prima Conferinta „Zilele Transportului din Regiunea Dunarii pentru Aria Prioritara 1b: imbunatatirea mobilitatii si a multimodalitatii - conexiuni feroviare, rutiere si aeriene”, organizata de coordonatorii ariei, respectiv Slovenia, prin Ministerul Infrastructurii si Planificarii Teritoriale, si Serbia, prin Ministerul Transporturilor.
Page 998 of 1027