Comisia de transport si turism (TRAN) a Parlamentului European a adoptat cele trei rapoarte privind „Pachetul privind inspectia tehnica”.
Europarlamentarul PSD Adriana Ticau, vicepresedinta Comisiei de Transport si Turism din Parlamentul European, a fost raportor din partea Grupului Socialistilor si Democratilor (S&D) (shadow raportor)  pentru doua, dintre cele trei rapoarte. Acestea sunt: raportul privind Regulamentul privind inspectia tehnica periodica (ITP) a autovehiculelor si remorcilor si raportul privind modificarea Directivei 1999/37/CE privind documentele de inmatriculare pentru vehicule.
 

History® difuzeaza trei seriale destinate in special pasionatilor de masini – “Colectia de la Count’s Kustoms”, “Magicienii rablelor” si “Razboiul transportatorilor”. Emisiunile aduc in centrul atentiei vehicule de toate dimensiunile, cu proveniente si varste surprinzatoare, ce trec prin procese de restaurare sau a caror rezistenta e pusa la incercare.
„Razboiul transportatorilor” a ajuns la a doua serie si urmareste cativa antreprenori independenti care au descoperit ca pot face avere transportand articole de care carausii traditionali se feresc.
 

Atelierele de reparatii sunt  tot mai dependente de tehnologiile de diagnostic pentru serviciile de reparatii. Dispozitivele oferite de Grupul ContiTech Power Transmission permit mecanicilor sa identifice si sa repare cu usurinta defectele de transmisie. Instrumentele  disponibile sunt un tester pentru curele, un laser pentru masuratori de aliniere si un tester de tensiune.
Uzura curelelor trapezoidale aparuta ca urmare a caldurii, abraziunii indusa de utilizare nu este intotdeauna vizibila cu ochiul liber.
 

Transportatorul olandez Bijvoet Transporten a castigat premiul pentru siguranta si calitate pentru 2012 pentru subcontractorii P&O Ferrymasters implicati in operatiuni de transport de la cea mai importanta fabrica Tata Steel din Europa, de la IJmuiden, Olanda.
Premiul este o initiativa comuna Tata Steel si P&O Ferrymasters si este contestat de  primii 20 de parteneri de transport care lucreaza in acest proiect.
 

Compania de constructii Strabag SE estimeaza pentru acest an o cifra de afaceri similara celei inregistrate in 2012, respectiv in jur de 14 miliarde de euro si castiguri inainte de dobanzi si taxe de cel putin 260 milioane de euro, potrivit lui Hans Peter Haselsteiner, CEO Strabag SE. La sfarsitul lui martie compania avea comenzi in valoare de 13,8 miliarde de euro. Pe fondul conditiilor climatice nefavorabile de la inceput de an, care au intarziat reluarea constructiilor, cifra de afaceri a companiei in primul trimestru din 2013 a fost de 2,13 miliarde de euro, in scadere cu 6% fata de aceeasi perioada a anului precedent (2,26 miliarde euro).
 

Potrivit statisticilor ACEA, in aprilie, inmatricularea de vehicule comerciale a crescut, cu 3,6%, pentru prima data din decembrie 2011. Aceasta crestere a fost generata in special de cererea crescuta de dubite noi (5,8%). Totalul vehiculelor inmatriculate a fost cu de 100.00 de unitati sub nivelul raportat in aprilie 2008, in perioada dinainte de criza. Analizand pietele majore, Marea Britanie a cunoscut o crestere de 29,5%, in timp ce Spania si Germania au avut un ritm mai moderat de 7%, respectiv 3,7%. Piata franceza s-a diminuat cu 3,8%, la fel si cea italiana cu 20,2%.
 

Demo-tourul european MAN a plecat la inceputul lunii din Muenchen si a trecut prin Tallinn (Estonia), Riga (Letonia), Praga (Cehia), iar dupa oprirea din Bucuresti, din 29 mai, urma sa mai mearga la Sofia si la Ljubljana.
MHS Truck & Bus a vandut pana acum zece camioane, termenul de livrare fiind, pentru moment, acelasi ca la Euro 5: 6-8 saptamani. Astfel, primele livrari de MAN Euro 6 sunt planificate pentru iunie, insa vanzarile vor creste cu siguranta dupa ce se vor clarifica diferentele de taxare in Germania si Franta intre Euro 5 si Euro 6 si se va calcula mai usor perioada de amortizare a diferentei de circa 8.000 de euro dintre pretul unui camion Euro 5 si cel al unuia Euro 6.
 

Volvo Trucks a lansat noi autocamioane disponibile intr-o gama de motoare Euro 6 ce variaza de la cel mai mic motor de 5 l destinat segmentului de tonaj mediu pana la varianta de 13 l destinata segmentului de mare tonaj. Incepand din primavara lui 2014, autocamioanele Volvo vor fi, de asemenea, disponibile cu motoare Euro 6 de 16 l si cu lantul cinematic I-Torque pentru motoarele de 13 l.
„Reducerea totala a consumului de combustibil este foarte importanta pentru clientii nostri, iar noi dispunem de o combinatie de tehnologii si oferte de servicii ce vor fi dificil de egalat de catre concurentii nostri", afirma Astrid Drewsen, Manager de Produs pentru lantul cinematic, Volvo Trucks.