Noua taxa de drum din Ungaria care va intra in vigoare pe 1 iulie agita spiritele in randul transportatorilor romani care trebuie acum sa se descurce cu acest cost suplimentar pe care nu l-au avut in vedere atunci cand si-au stabilit bugetele sau, in cel mai bun caz, pe care nu l-au estimat corect mai ales ca aceasta taxa de drum este mai mare chiar si decat cea din Germania. Cum traseul prin Ungaria era cel mai la indemana pentru camioanele care merg spre Vest, e de asteptat ca vistieria Ungariei sa se umple cu banii primiti de la romani care fie nu vor putea evita trecerea prin Ungaria, fie nu vor considera rentabile variantele ocolitoare prin Serbia, sugerate de APTE 2002.
 

Comisia de dialog social de la Minister formata in urma deciziei transportatorilor de a protesta la nivel national, de la finalul lunii trecute, vizeaza si modificarea HG 69, referitoare la sanctiuni si cuantumurile amenzilor. Discutiile au fost demarate pe forma anterior agreata a proiectului, cu amenzile reduse. Asa cum a fost negociat inca din toamna anului trecut, abaterile au fost regrupate, cuantumurile amenzilor s-au diminuat si a fost introdus avertismentul. Inca nu au fost stabilite cuantumurile finale ale amenzilor, insa la unele dintre ele reducerea a fost si de peste 50%.
 

Cu autorizatiile terta-tara de Turcia din nou se pare ca vor fi probleme, pentru ca, desi anul acesta a fost inceput cu 4.500 de autorizatii, dupa primele cinci luni au mai ramas doar 400 in conditiile in care anul acesta turcii au introdus autorizarea transportului pentru autovehiculele sub 3,5 t. „Ne chinuim sa aducem alte autorizatii suplimentare, dar avem nevoie de sprijinul organelor abilitate de control“, a aratat reprezentantul Eduard Ungureanu, reprezentantul Ministerului Transporturilor la conferinta Tranzit de la Bacau.
 

In premiera, anul acesta se va pune in practica sanctionarea celor care au obtinut CEMT-uri dar nu le folosesc, adica autorizatiile vor fi retrase. „De asemenea, vom analiza cu atentie cui acordam liberele de Ungaria, Austria, Italia, Rusia etc., pentru ca trei sferturi dintre cei care le au nu le utilizeaza, nici macar ocazional. multi solicita CEMT-uri pentru a scapa de stresul obtinerii autorizatiilor bilaterale, mult mai potrivite pentru anumite tipuri de activitati. De remarcat ca toata lumea cere autorizatii nerestrictionate pe Rusia doar pe principiul «sa fie acolo», dar foarte putini chiar le folosesc“, a aratat Eduard Ungureanu, reprezentantul Directiei Rutiere din cadrul MT.
 

In perioada 24.06.2013 – 01.11.2013, in zilele de marti, miercuri si joi, in intervalul orar 9.00 – 18.00, se va inchide circulatia rutiera pe DN 66, pe sectorul cuprins intre localitatile Bumbesti Jiu - Petrosani, km 93+500 – km 126+000, pentru executia lucrarilor de reabilitare a sectorului de drum mentionat, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania.
 

Pe 19 iunie, Gefco Romania si Gefco Rusia, alaturi de Camera de Comert si Industrie Romano-Rusa (CCIRR), au organizat o conferinta dedicata logisticii ca factor-cheie in comertul dintre cele doua tari.
Christophe De Korver, directorul general Gefco Romania, a amintit ca filiala pe care o conduce opereaza fluxuri spre/dinspre Rusia incepand din 2008 si detine deci o experienta solida pentru a face fata tuturor provocarilor de pe aceasta ruta, inclusiv celor legate de declaratiile vamale.
 

Renault Trucks a relansat pe 11 lui iunie, la Lyon, intreaga sa gama de camioane, care acum include un singur model pentru transport pe distante lungi, doua pentru constructii si unul pentru distributie, toate insa sub semnul modularitatii, care face ca multe elemente de design sau echipari sa fie identice. Munca de cercetare si dezvoltare a durat sapte ani, investitia totala realizata de Grupul Volvo in noile camioane a fost de doua miliarde de euro, iar testele au fost cele mai riguroase din istoria producatorului francez, asa cum declara reprezentantii sai.
 

In mai Volvo a livrat 9.689 de camioane, cu 4% mai mult decat in luna mai a anului trecut. Aceasta crestere nu se datoreaza insa situatiei din Europa, unde livrarile au scazut cu 11% (3.556 unitati) fata de aceeasi luna din 2012, ci imbunatatirii livrarilor din America de Nord si America de Sud. In primul caz cresterea a fost de 10%. America de Sud a inregistrat livrari cu 30 de procente mai mari, numai in Brazilia inregistrandu-se o crestere de 40% fata de mai 2012.