Pentru ca una dintre marile probleme cu care se confrunta transportatorii romani este legata de numarul insuficient de forta de munca disponibila pe plan local, am incercat sa aflam care sunt conditiile legale pentru a putea angaja soferi non-comunitari, asa cum sunt, de pilda, cei din Republica Moldova sau Ucraina.
 

Dupa preluarea de catre Faymonville Group, Cometto, producator de vehicule autopropulsate, modulare si industriale, a lansat un nou model cu axe modulare, MGSL, pentru incarcaturi de la 50 la 5.000 t. Cu ajutorul lui clientii pot atinge cea mai mare flexibilitate si pot transporta bunuri dintr-o mare diversitate de industrii, atat pe sosele, cat si off-road sau in incinta fabricilor. Suprafata de incarcare este ranforsata, iar momentul de torsiune este, asa cum declara reprezentantii companiei, cel mai mare de pe piata, fiecare axa avand o greutate tehnica incepand de la 45.000 kg la o viteza de 0,5 km/h.
 

WebEye Romania, parte a grupului WebEye Telematics Group din Ungaria, implineste 10 ani de activitate pe plan local, perioada in care a inregistrat o crestere a afacerii de la 200.000 de euro la peste 3 milioane de euro, avand in prezent un portofoliu consolidat de peste 900 de clienti, care detin in total peste 11.000 de unitati telematice active.
 

In 2016, prin intermediul agentiilor pentru ocuparea fortei de munca au plecat din tara un numar de 1.028 soferi profesionisti romani. Asta in conditiile in care la intern, in baza de date a ANOFM, cererea pentru diverse categorii de soferi era, la finalul lunii septembrie, de 849 de locuri de munca vacante.
 

Asociatia Transport en Logistiek Vlaanderen a redactat un punct de vedere pe marginea noului Pachet Rutier, ce urmeaza a fi dezbatut in Parlamentul European, iar noi va vom prezenta in zilele urmatoare principalele idei continute in acesta.
In ceea ce priveste cabotajul, reprezentantii TLV considera ca definitia lui - „transport national cu titlu oneros efectuat temporar intr-un stat membru UE, care implica transportul de la ridicarea marfurilor la unul sau mai multe puncte de incarcare pana la livrarea lor la unul sau mai multe puncte de livrare, mentionate in scrisoarea de trasura“ - este clara, ceea ce este foarte bine, deoarece interpretarea difera de la un stat membru la altul si adesea este dificil pentru firme sa stie ce definitie sau interpretare aplica fiecare tara.
 

Toyota Romania a initiat un parteneriat cu UniCredit Leasing sub umbrela brandului „Inchcape Finance Romania”, parteneriat care faciliteaza accesul clientilor la autovehiculele hibride de pe piata romaneasca. Toyota are intentia de a reduce cu peste 90% emisiile de CO₂ ale tuturor vehiculelor pana in anul 2050, prin lansarea si dezvoltarea unor tehnologii prietenoase cu mediul. Promisiunea lor pentru clienti este sa imbunatateasca performanta tehnologiei hibrid, sa scada costurile si sa extinda linia de produse cu sistem hibrid de propulsie.
 

Denisson Energy, initiatorul si coordonatorul proiectului CNG Romania, a  participat, intre 3 si 6 octombrie 2017, la Forumul International de Gaz de la Sankt Petersburg (SPIGF), care a ajuns la a saptea editie. Alaturi de liderii mondiali ai pietei petrolului si gazului, reprezentanti ai centrelor de inovare si institute de design, experti in industrie, academicieni, sefi de universitati specializate si institutii de cercetare, Denisson Energy a fost reprezentat de Dumitru Becsenescu, presedintele Antares Group si al Asociatiei Gazului Natural pentru Vehicule (NGVA Romania).
 

Compania austriaca avand sediul in Kundl, dar care are birouri si in Germania, Cehia, Polonia si Romania, este prezenta pe piata de peste 54 de ani, dispune de 5.000 m² de spatii de depozitare, opereaza 126.000 de incarcaturi pe an si in urma acestei achizitii, realizate prin intermediul Hochstaffl Nutzfahrzeuge GmbH, isi va extinde flota care numara acum 605 vehicule.