Potrivit ACEA, in 2017, volumul total de vehicule comerciale noi inmatriculate in UE a crescut cu 3,2% (pana la 2.403.414 de unitati), comparativ cu 2016. Topul tarilor europene este condus de Franta, cu 495.052 de unitati (+6,9%), Marea Britanie, cu un volum de 420.378 de vehicule comerciale (-4,4%) si Germania, cu un volum de 369.146 de unitati noi inmatriculate (+3,3%).
 

Pentru a-si completa flota din Germania, operatorul Verbio Logistik a achizitionat cinci Stralis NP 400, un model neutru din punct de vedere al emisiilor de CO₂, alimentat cu biogaz obtinut din paie. Cu aceste unitati, Iveco atinge 1.000 de vehicule Stralis NP pe gaz natural livrate.
Verbio a comandat versiunea GNC de 400 CP, care incorporeaza doua rezervoare care contin 920 de litri de GNC sau biometan ce pot oferi o autonomie de 570 km.
 

Pentru a-si dezvolta activitatile de motoare si componente, MAN Truck & Bus AG a luat decizia de a transforma Man Engines, cu sediul la Nürnberg, intr-o unitate comerciala independenta, condusa de Matthias Schreiber.
MAN Engines dezvolta, produce si vinde o gama larga de motoare care functioneaza cu motorina sau gaz. Pe langa echiparea camioanelor si a autobuzelor MAN, modelele se regasesc si pe vehicule comerciale de la furnizori terti si in transmisiile utilajelor agricole sau destinate uzului feroviar.
 

Cel mai mare retailer online din lume, Amazon, a lansat in Seattle primul supermarket Amazon Go, un concept de magazin fara case de marcat prin care clientii pot plati printr-o aplicatie mobila. Acesta este, oficial, inceputul unui nou tip de shopping.
Magazinul, cu o suprafata de circa 550 m², comercializeaza preparate ready-to-eat, gustari, produse de brutarie, dar si o selectie de produse alimentare (grocery essentials).
 

Numarul accidentelor in care sunt implicate echipamente de manipulat nu este deloc de neglijat, mai ales ca in cazul multor coliziuni operatorii sunt raniti sau chiar mor.
Grupul de Asigurare a Accidentelor Sociale din Germania (DGUV) a facut public recent o statistica prin care se arata faptul ca numarul accidentelor fara victime in care au fost implicate echipamente a crescut de la 10.500, in 2012, la 12.809, in 2016.In acelasi timp, Asociatia Stivuitoristilor din Marea Britanie a anuntat ca aproximativ 1.000 de persoane sunt ranite anual in aceasta tara in accidente de stivuitor si nu se constata nicio imbunatatire in ultimii ani. Deloc de neglijat este faptul ca in doua treimi dintre accidente nu doar operatorul este ranit, ci si alte persoane din depozit.
 

Linde Material Handling a lansat un nou sistem de pozitionare al furcilor - View - care permite o vizibilitate excelenta pentru operator in timp ce lucreaza la raft, prevenind efectiv deteriorarea marfurilor, dar si a spatiului de depozitare sau a echipamentului.
View este disponibil pentru toate stivuitoarele electrice si a celor cu motoare cu ardere interna, din gamele cuprinse intre 1,2 si 5 t.
 

Toyota Industries Corporation (TICO) ramane cel mai mare furnizor de echipamente de manipulat din lume, cu o cifra de afaceri totala de 8,563 de miliarde de dolari americani. Potrivit unei statistici realizate de Modern Materials Handling, avand la baza cifrele financiare realizate in anul fiscal 2016, performantele TICO au fost impulsionate de achizitiile companiilor Bastian Solutions si Vanderlande Industries.
 

Toyota Material Handling (TMH) a propune o gama noua, extinsa de echipamente cu ghidaj automat pentru piata europeana. Utilajele sunt destinate operatiunilor cu caracter repetitiv de manipulat marfa paletizata.
Gama Autopilot include transpaleta LAE250, stacker-ul SAE160, reach-truck-ul RAE160-250, stivuitorul cu contragreutate OAE120CB si tractorul pentru sarcini grele TAE500. Echipamentele sunt compatibile cu doua tehnologii de navigatie de mare acuratete: pe baza de reflectori, navigatie obisnuita sau o combinatie intre cele doua sisteme - navigatie duala.