Pregatindu-se pentru viitorul transportului urban, Renault Trucks si Delanchy Groupe au dezvoltat un camion complet electric, echipat cu o semiremorca frigorifica pentru transportul produselor proaspete. Groupe Delanchy va livra produsele catre Les Halles de Lyon Paul Bocuse (cea mai mare piata alimentara acoperita din Franta), folosind acest vehicul experimental de 13 t, Renault Trucks D, 100% electric.
Groupe Delanchy, companie specializata in transportul si logistica marfurilor cu temperatura controlata, si Remault Trucks, un pionier in domeniul electromobilitatii isi continua colaborarea inceputa acum cincizeci de ani. In aceasta perioada, Renault Trucks si Groupe Delanchy s-au concentrat asupra viitorului si si-au exprimat clar angajamentul de a dezvolta noi tehnologii ecologice.
 

Anul acesta, in 20-21 noiembrie, la Frankfurt pe Main se va desfasura cea de-a sasea editie a conferintei „EXCHAiNGE“, desfasurata in premiera impreuna cu expozitia Hypermotion (20-22 noiembrie). Petra Seebauer, forta creatoare din spatele EXCHAiNGE si director general al EUROEXPO Messe- und Kongress-GmbH, intr-un interviu realizat de Sabine Ursel, jurnalist si consultant de comunicatii din Wiesbaden, afirma ca „Hypermotion si EXCHAiNGE se completeaza perfect, programul combinat acoperind o gama larga de teme de perspectiva. Acest parteneriat ofera o valoare adaugata critica atat pentru vizitatori, cat si pentru expozanti, mai ales ca EXCHAiNGE coreleaza tendintele cu functiile de baza strategice ale lantului de aprovizionare, iar Hypermotion ofera un context mai larg in care sistemele inteligente si solutiile furnizorilor pentru mobilitate, transport, logistica si infrastructura digitala prind viata.“
 

Desi teoretic antreprenorii care lucreaza cu un singur client nu ar trebui sa existe, in transportul rutier aceasta situatie apare pe scara larga. De aceea, in Spania, dupa cum arata publicatia italiana Uomini e Trasporti, ministrul Muncii, Magdalena Valerio, a stabilit un registru al „lucratorilor independenti“ sub denumirea TRADE (acronim spaniol). Acesta vizeaza identificarea lucratorilor care desfasoara activitati independente, dar care sunt angajati aproape exclusiv ca subcontractori (cel putin 75% din cifra de afaceri este generata exclusiv de un singur client). Potrivit ministrului spaniol, acesti lucratori trebuie sa beneficieze de conditii adecvate situatiei reale, cum ar fi, de exemplu, de 18 zile (lucratoare) de concediu pe an si de concedii de paternitate sau de maternitate.
 

Ministerul Infrastructurii si Transportului din Italia aloca 9,6 milioane de euro pentru a incuraja formarea in sectorul transportului rutier, potrivit decretului publicat in Monitorul Oficial nr.184 / 09 august 2018 in care se clarifica si modalitatile operative privind plata contributiilor. Mai precis, dupa cum arata Uomini e Trasporti, cererile pentru accesarea subventiilor trebuie depuse intre 25 septembrie si 29 octombrie 2018 pe site-ul Ministerului, sectiunea de transport de marfa. Suma maxima acordata va fi de 15.000 de euro pentru microintreprinderi (mai putin de 10 angajati), de 50.000 de euro pentru mai putin de 50 de angajati, de 130.000 de euro pentru mai putin de 250 de angajati si de 200.000 de euro pentru cei cu peste 250 de angajati.
 

Noul Actros si-a facut debutul in premiera mondiala la Berlin, in cadrul unei festivitati dedicata presei de specialitate, urmand sa fie cunoscut publicului larg la IAA Hanovra. Printre cele mai spectaculoase caracteristici cu care vine se numara capabilitatea de conducere semi-autonoma prin intermediul functiei Active Drive Assist si reducerea consumului de carburant cu pana la 5%. Noul Actros este si primul camion de serie ale carui oglinzi laterale au fost inlocuite de camere de luat vederi, tehnologia MirrorCam oferind un plus de eficienta si siguranta.
 

Ultimele noutati privind alocarea autorizatiilor CEMT pentru anul viitor, promisiunea de miscorare a taxelor pe Republica Moldova, dar si problemele care apar in transportul catre destinatiile extra-comunitare se vor numara printre subiectele abordate in cadrul conferintei Tranzit de la Iasi, programata pentru 13-14 septembrie 2018, la hotel Unirea. Mai este Turcia o problema pentru transportatorii romani? La aceasta intrebare vom raspunde impreuna cu Eduard Ungureanu, specialist in cadrul Directiei de Transport Rutier din cadrul Ministerului Transporturilor, Liviu Stoica, presedintele Agentiei pentru Agenda Digitala a Romaniei (AADR) si Radu Silaghi, specialist in cadrul AADR. De asemenea, nu vor lipsi informatii la zi privind contingentul de autorizatii disponibile pe cele mai importante relatii extra-comunitare si recomandari din partea AADR cu privire la utilizarea judicioasa a autorizatiilor.

Pentru inscrieri la conferinta sunati la 021 777 06 98/99 sau trimiteti solictarea pe office@traficmedia.ro
 

Firmele de transport din Romania se confrunta in continuare cu o acuta criza de soferi profesionisti, mai ales pe timpul verii, cand multi au cerut sa mearga in vacanta. Este un moment in care cei ramasi „in lupta” au avut posibilitatea sa ceara o noua marire de salariu. Multe firme de transport au ajuns sa creasca diurna la 65 de euro pe zi ca sa aiba cu cine sa isi duca la capat contractele, sperand ca septembrie va aduce inapoi angajatii plecati cu familiile la mare si situatia se va mai dezamorsa. Iar cele cu parcuri mai mari au inceput sa aplice politica „improprietaririi” soferilor cu camioanele pe care le conduc, acestia fiind invitati sa lucreze ca subcontractori pentru firma la care au fost angajati pana mai ieri. Totul pentru a-si putea duce contractele mai departe, astazi fiind intr-o pozitie de superioritate nu numai cei care au camioane, ci mai ales cei care au suficienti soferi constiinciosi si dedicati.
 

Combilift isi completeaza gama de utilaje pedestre cu o noua transpaleta electrica de mare capacitate, Combi-PPT. Echipamentul este oferit in standard cu capacitati de ridicare de 3 si 6 t, insa se primesc si comenzi speciale, pentru versiuni de la 7 la 16 t. Maneta de control multi-pozitionala - produs patentat Combilift - permite operatorului sa manevreze echipamentul de pe lateralul acestuia, ceea ce asigura vizibilitate optima chiar si in cazul manipularii incarcaturilor voluminoase.