SCANIA
Ponderea cheltuielilor generate de achizitia carburantilor in afacerea de transport este binecunoscuta de toti jucatorii din domeniu, dar nu toti stiu ca exista si metode reale de reducere a acestora. Scania a prezentat la conferinta Tranzit de la Sibiu sistemul Driver Support, o premiera in industria camioanelor pentru scaderea principalului cost al unei companii de transport.
Instructorul din bord, asa cum mai este numit sistemul realizat de Scania, reprezinta un ajutor pentru sofer, care este sfatuit cum sa abordeze diferite situatii, astfel incat sa inregistreze un consum cat mai mic de com-bustibil. „Cum ar fi sa avem un instructor auto in fiecare zi cu noi, in timp ce muncim?
Cu aproape doi ani intarziere fata de anuntul initial, Scania a lansat luna trecuta noul motor V8, care dezvolta 730 CP si un cuplu maxim de 3.500 Nm, surclasand motorul Volvo de 700 CP, lansat la inceputul lui 2009. Daca initial Scania anuntase lansarea unui V8 Euro 5 EGR, criza a modificat intentia de dezvoltare si omologare de noi motorizari EGR pe segmentele pe care exista deja un omolog SCR. Astfel, toate motorizarile V8 folosesc tehnologia SCR pentru indeplinirea normelor Euro 5 sau chiar EEV, solutia EGR si filtrul de particule urmand sa fie integrate odata cu introducerea Euro 6, in 2013.
In lipsa unui targ de anvergura la sfarsitul lui 2009, trofeul International Truck of the Year 2010, castigat de Scania pentru noua Serie R, a fost inmanat conducerii firmei suedeze de membrii juriului chiar la uzinele din Södertälje. Cu aceasta ocazie, reprezentantii companiei si-au prezentat strategia „pasilor marunti”, aceea de a introduce in productie fiecare inovatie pe masura ce este dezvoltata si testata, pentru a oferi eficienta maxima clientilor sai, precum si strategia de depasire a perioadei de criza nu numai in Europa, ci si in restul lumii, piete ca Iran si Iraq oferind o gura de oxigen in aceasta perioada pentru producatorii europeni de camioane.
Scania produce o serie limitata de autotractoare cu motor V8. Stilul unic si dotarile suplimentare au fost realizate in colaborare cu Svempas, creatorul suedez de camioane personalizate. Seria va avea doar 100 de unitati, iar vanzarile au ca tinta pietele Scania V8 din intreaga lume.
Potrivit lui Joel Granath, director al segmentului de camioane pentru distante lungi de la Scania, cu Dark Diamond, producatorul incepe o traditie a vehiculelor in editie limitata.