Logistica
Imbunatatirea specificatiilor tehnice, completarea gamei de produse, lansari de produse noi si a primului raport de sustenabilitate din industria miscarii marfurilor. Acestea sunt principalele realizari in 2013 pentru Toyota Material Handling Romania (TMHRo).
Sustenabilitatea este un subiect din ce in ce mai important pentru partenerii Toyota Material Handling, unii dintre ei clasificandu-se ca lideri mondiali in acest domeniu.
Piata de echipamente de manipulat a crescut in 2013 cu aproximativ 15%, inchizandu-se la un nivel de 2.000-2.100 de unitati, iar pentru anul viitor se estimeaza o dinamica asemanatoare. Modelele din gama warehouse isi mentin tendinta ascendenta din ultimii ani, operatorii logistici preferand tot mai mult varianta inchirierii pe termen lung in detrimentul achizitiei. Cererea de echipamente second-hand s-a mentinut, de asemenea, la un nivel ridicat.
Presati sa scada costurile permanent, operatorii logistici, producatorii si alti operatori de spatii de depozitare au solicitat furnizorilor de solutii software de logistica pachete intregi si personalizate pentru tipul de operatiuni desfasurate pentru ca functionalitatile sa se plieze perfect pe produse.
Evaluarea riscurilor la securitate fizica, prevazuta prin HG 301/2012, este o noua masura legislativa prin care institutiile administrative ale Statului ofera posibilitatea unor angajati sau fosti angajati ai sai sa-si rotunjeasca veniturile pe seama contribuabililor cinstiti, care-si platesc cu regularitate si sacrificii, uneori, obligatiile stabilite de fisc.
Dupa modelul consultantei din domeniul protectiei securitatii si sanatatii muncii sau al protectiei mediului, noua evaluare a riscurilor la securitatea fizica, dubleaza intrucatva legile deja existente si care obliga orice agent economic cu sediu propriu sa-si incheie un contract cu o firma de paza si protectie sau sa aiba, cel putin, un sistem de alarma, eventual cu camere de luat vederi.
Companiile multinationale de logistica au inceput sa gandeasca strategii de atragere a clientilor lor locali in tot mai multe state unde sunt prezente, astfel ca deja competitia dintre logisticieni se muta de pe plan local, pe plan international. In acest sens companiile de logistica incearca sa-si formeze o structura unitara de vanzari peste tot unde sunt prezente. Iar daca pe plan local, unii pun accent pe motivarea echipei de vanzari, altii spun ca nu au nevoie de vanzatori dedicati pentru activitatea de logistica, aceasta fiind una mult prea complexa unde cei care discuta cu clientii trebuie sa fie implicati efectiv in activitatea companiei.