Asa cum se arata in studiul Changing lanes: the automotive C-suite’s agenda for 2013-14, realizat de divizia Global Automotive Center a Ernst&Young, temele strategice care vor domina agenda companiilor din industria auto in 2013 vizeaza capitolele de performanta si capital si vor trebui tratate prioritar.
Martin Harris, Ambasadorul Marii Britanii la Bucuresti, a vizitat Pall-Ex Romania, prima retea de distributie de marfuri paletizate din estul Europei, dupa ce o delegatie formata din oameni de afaceri britanici si romani a participat la o conferinta organizata de CJ Sibiu, in cadrul careia Pall-Ex a sustinut o prezentare despre modelul de afaceri si conceptul retelei.
Conform unui studiu CBRE, cererea de spatii industriale a crescut in al doilea semestru din 2012 cu 24% fata de primul, cele mai multe tranzactii fiind incheiate in Capitala: aproape 35% din total.
Anul trecut, stocul ce spatii industriale din zona Bucurestiului a crescut cu 2%, ajungand la 980.000 m2, iar activitatea totala de inchiriere s-a majorat cu 40% in al doilea semestru, fata de primul, iar cifra de afaceri pentru sectorul industrial s-a majorat cu 3,1% in 2012 fata de 2011.
Reamintim ca, potrivit oficialilor romani, prin acest act normativ se asigura conformarea cu recomandarile CE cuprinse in comunicarea din 14 decembrie 2012 potrivit careia taxarea autovehiculelor nu trebuie sa se bazeze pe criterii specifice tehnologice, ci pe date de performanta obiective relevante din punctul de vedere al politicilor, cum ar fi emisiile de CO2.
Rezultatele Ministerului Transporturilor si Infrastructurii pentru ultimii ani nu sunt cele mai satisfacatoare, a precizat Ministrul Relu Fenechiu cu ocazia participarii la seminarul „Romania on track“. Iar rata de absorbtie a fondurilor europene este cea mai scazuta dintre toate ministerele. Mai exact, din 2007 si pana acum s-au absorbit doar 450 de milioane de euro din cele 4,5 miliarde disponibile (10%).
Ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, a declarat cu prilejul seminarului de logistica „Romania on track“, organizat in 5 martie a.c. de European Gateways Platform, ca privatizarea CFR Marfa este o necesitate. El a aratat ca in numeroase state occidentale, cum ar fi Olanda, Germania, Austria, Franta, si mai nou, Marea Britanie, exista companii de transport de marfa in proprietatea statului, intrucat vorbim de un transport strategic.
UNTRR atrage atentia autoritatilor romane si europene asupra faptului ca aderarea la spatiul Schengen este o necesitate pentru transportatorii rutieri de la noi, contribuind la eliminarea coruptiei si la fluidizarea traficului in frontiera. Asa cum se arata intr-un comunicat al asociatiei, daca Romania ar fi in Schengen ar fi eliminate pretextele de supunere la control si amendare a transportatorilor romani (in prezent, depasirea timpilor de conducere de catre soferii profesionisti romani, din cauza timpilor de asteptare in coada la trecerea frontierei, este sanctionata de ofiterii unguri de control, legal sau abuziv, si cu de pana la patru ori valoarea amenzii),
Investitiile in constructii noi au scazut in Romania cu 6,7% in ultimul trimestru din 2012 fata de aceeasi perioada a anului precedent, valoarea lor ridicandu-se la 11,25 de miliarde de lei.
In intregul 2012 insa, valoarea investitiilor in constructii noi a crescut cu 5,9% fata de 2011, pana la 35,88 de miliarde de lei, ceea ce reprezinta 19,5% din totalul investitiilor in economia nationala.
La jumatatea lui februarie, H. Essers si-a inaugurat o noua locatie, la Vilnius, decizie utila pentru acumularea cunostintelor si a experientei necesare privind complexitatea reglementarilor concesionarii si a provederilor vamale din regiune, astfel incat sa-si dezvolte ulterior transporturile in/catre Rusia si tarile -STAN.
Page 966 of 1027