Romania, pe langa stabilitate, mai are nevoie si de predictibilitate, cerinta atat a mediului de afaceri romanesc, cat si a investitorilor straini. Tinand cont de faptul ca logistica din Romania, inclusiv transportul rutier de marfa si de calatori are nevoie de infrastructura si un mediu legislativ echilibrat, in conditiile in care sansele de finantare de la buget sunt foarte mici in aceasta perioada, de aceea Arilor propune: Continuarea investitiilor pe coridorul 4, Autostrada Nadlac – Constanta cu finalizarea de urgenta a sectorului Sebes- Sibiu si centura Bucuresti, segmente de drum care creeaza cele mai mari intarzieri, optimizarea normelor din transportul rutier de marfa si calatori la standardele Uniunii Europene, fara a le “revolutiona” in aceasta perioada.
Piata maghiara este foarte importanta pentru strategia Krone. Cererea nu este crescuta doar pentru echipamente, ci si pentru piese de schimb si servicii. Tocmai de aceea Krone si-a extins capacitatea de depozitare a pieselor in locatia capitala Ungariei. Noul depozit ofera spatii pentru toate variantele de piese necesare. Krone a investit aproximativ patru milioane de euro in depozit.
In data de 22 iulie 2013, echipele mobile din cadrul Directiei Regionale pentru Accize si Operatiuni Vamale Bucuresti si Directiei Judetene pentru Accize si Operatiuni Vamale Ilfov impreuna lucratori din cadrul I.G.P.R. – Directia de Investigare a Fraudelor au efectuat o actiune de depistare a persoanelor suspectate de detinere ilicita de produse accizate, pe raza municipiului Bucuresti si a judetelor Ilfov si Dambovita.
Topul primelor 10 companii de transport in functie de cifra de afaceri pe 2012 este aproape identic cu cel din 2011. Astfel, pe primele cinci locuri se situeaza in continuare Aquila Part Prod Com, Trans Bitum, Waberer’s, Dumagas Transport si Transcondor, urmate de edy International Spedition, International Lazar Company, TIR Express, Duvenbeck Logistik, Dunca Expeditii si Transpeco Logistics & Distribution, si ele prezente anul trecut in top 10, dar intr-o ordine usor modificata. Geofy Trans a coborat de pe locul 6 pe 12, in timp ce Lazar a urcat de pe 7 pe 6, iar Tir Express de pe 9 pe 7.
Cresteri semnificative s-au remarcat in cazul International Lazar Company, care in 2012 a avut o cifra de afaceri mai mare cu 1.673.462,6 euro, fata de 36.381.741 euro in anul precedent, la fel si profitul care a ajuns de la 76.721 euro in 2011, la 2.376.684 euro, in 2012, o diferenta deci de peste 2,2 milioane de euro. Practic, in ceea ce priveste profitul net, International Lazar Company a avut cea mai importanta crestere in 2012, cu 2.299.963 de euro fata de 2011.
Potrivit bilanturilor contabile depuse de firmele de transport din Romania, primele 100 de companii din punct de vedere al cifrei de afaceri si-au crescut valoarea activelor cu peste 28 de milioane de euro, ajungand, la sfarsitul lui 2012, la o valoare totala de 390 de milioane de euro pentru activele circulante, respectiv 420 de milioane de euro pentru activele imobilizate.
Iveco Daily 4x4 va fi protagonistul caravanei „Daily4Africa“, care va traversa sase state din sudul continentului. Acest eveniment vine dupa lansarea oficiala a vehiculului pe piata africana si are ca scop imbunatatirea pozitiei producatorului italian pe continentul african.
Turul Iveco Daily 4x4 va acoperi 11.000 km in 45 de zile. Vehiculul este special echipat pentru aceasta misiune si este condus de o echipa de experti specializati in astfel de misiuni.
In prima jumatate a anului, veniturile Scania au scazut la 3.971 milioane de SEK. Puterea coroanei suedeze a tras in jos castigul constructorului. Efectul monedei nationale a fost contracarat de un volum mai mare de vehicule si o utilizare mai buna a capacitatii de productie. Venitul operational a scazut la 3.971 milioane de SEK, iar castigul per actiune a fost de 3,47 SEK.
De la inceputul lui iulie anul acesta, activitatea Directiei Resurse Umane a Renault Romania este coordonata de Dana Oprisan. Aceasta a preluat responsabilitatile de la Radu Mavrodin, care este in continuare director resurse umane pentru regiunea Euromed-Africa, din care face parte si Romania.
Dana Oprisan s-a alaturat Renault Romania in 2006 si are o experienta de 19 ani in domeniul resurselor umane, acumulata atat in interiorul companiei, cat si in alte companii.
Page 921 of 1027