Augustin Hagiu considera suspecta tergiversarea din ultimele luni in legatura cu atribuirea programului de transport judetean, dupa aparenta transparenta de care au dat dovada MDRAP si ANRSC la discutiile purtate pana acum cu reprezentantii transportatorilor. „Tergiversarea continua si faptul ca am fost plimbati pe drumuri la discutii care s-au dovedit fara finalitate, pentru ca de fiecare data mai erau aduse elemente noi, cu toate ca solutia prezentata acum este identica cu modalitatea de atribuire conturata inca din urma cu trei luni, ma fac sa suspectez ANSRC-ul de faptul ca in mod voit incurca lucrurile pentru a nu mai avea loc niciun fel de atribuire. Licentele de trasee si programele de transport judetene expira la 1 ianuarie 2014, iar consiliile judetene ar putea atunci sa organizeze atribuire directa.
 

Revista Tranzit invita operatorii de transport persoane la conferinta nationala cu titlul „Licitatia pentru transportul judetean da din nou emotii industriei de transport pasageri”, care va avea loc in 5 si 6 septembrie la Targu Mures. Evident, principalul subiect de discutie il reprezinta atribuirea programului de transport judetean, despre care nici pana in momentul de fata nu se stie cum se va efectua.
 

Cand vine vorba de furtul de combustibil, soferii romani sunt foarte inventivi: la pompa, pe retur, la consum, la kilometrii. Indiferent de metoda utilizata, consecintele pentru firma sunt aceleasi: costuri din ce in ce mai mari cu combustibilul, care atarna greu in balanta lunara de cheltuieli. Exista numeroase modalitati de identificare a furturilor, adevarata provocare este sa o identifici pe cea mai potrivita pentru nevoile firmei.
 

Avand in vedere situatia existenta precum si solicitarile facute de UNTRR in scopul cresterii fluentei traficului rutier pe Centura Bucurestiului, autoritatile au luat masuri si le-au pus in aplicare.
Urmare a informarii din data de 20 august 2013 transmisa de Centrul INFOTRAFIC privind masurile instituite pe Centura municipiului Bucuresti de catre Inspectoratul General al Politiei Romane, reprezentantii UNTRR s-au deplasat in zona vizata, respectiv D. J. 301 (Pantelimon – Cernica) si au constatat ca circulatia se desfasoara intr-adevar in conditii mai bune.
 

Seria limitata la 600 de exemplare poate fi obtinuta numai in Brazilia. Masinile sunt vopsite in doua culori si decorate intr-un stil exclusivist.
Kombi-ul fabricat in Brazilia este la nivel mondial modelul cu cea mai lunga perioada de productie in industria auto, fiind fabricat inca din 2 septembrie 1957.
Designul sau functional, volumul mare de incarcare si polivalenta au fost argumentele principale pentru succesul Kombi, primul Volkswagen fabricat in Brazilia.
 

Ecosoil Süd GmbH, unul dintre cei mai experimentati remediatori ai siturilor contaminate, si-a extins flota cu 15 remorci basculabile de 24 mc de la Kögel.
Remorcile care au o capacitate de incarcare de 24 mc au impresionat Ecosoil printr-o multitudine de inovatii. De exemplu, cadrul sasiului este realizat din otel de inalta calitate si are o masa mai mica, ceea ce permite o crestere a sarcinii utile.
 

Robert Bosch GmbH si companiile japoneze GS Yuasa International Ltd., cu sediul la Kyoto, si Mitsubishi Corporation, cu sediul la Tokyo, au convenit sa colaboreze pentru dezvoltarea urmatoarei generatii de acumulatori litiu-ion de inalta performanta. Acesti acumulatori sunt de o importanta majora pentru viitoarele forme ale mobilitatii, cum ar fi autovehiculele hibride plug-in sau complet electrice.
 

Jones Lang LaSalle a anuntat numirea recenta a Cristinei Pop in calitate de sef al departamentului industrial.
Predecesoarea sa - Irina Iliescu, a lucrat pentru companie in Romania timp de 6 ani, punand bazele departamentului industrial pentru King Sturge si, ulterior, pentru Jones Lang LaSalle. „Irina Iliescu a avut o contributie semnificativa in cadrul companiei, fiind responsabila de succesul departamentului industrial, cu peste 45 de contracte semnate si 200.000 mp in inchirieri si vanzari.