Nu mai putin de 65.000 de turisti straini au vizitat Romania in 2013 prin intermediul Danubius Travel, tour operatorul grupului Eurolines specializat pe incoming, dovada a faptului ca in ciuda problemelor legate de infrastructura rutiera sau de accesul greoi catre anumite obiective turistice de interes major, cum ar fi Delta Dunarii, dar si litoralul Marii Negre, exista interes pentru tara noastra.
 

Rombus Transport, compania din cadrul grupului Eurolines care efectueaza servicii de transport international (cu precadere curse de linie), detine o flota de 33 de autocare, care parcurg anual 7,5 milioane de kilometri. In 2013, compania a transportat nu mai putin de 115.000 de calatori. Rulajul fiind mare, parcul auto necesita o innoire continua, pentru a mentine standardul de calitate cu care clientii companiei sunt obisnuiti.
 

Vacantele in destinatii exotice sunt din ce in ce mai accesibile ca pret si, in consecinta, preferate de tot mai multi romani. Pachetele turistice pentru Kenya, Republica Dominicana, Insulele Maldive etc. au ajuns comparabile ca pret cu Turcia. TUI TravelCenter a operat chiar curse charter in iarna acestui an catre Kenya si Mauritius si este posibil ca in perioada urmatoare sa se introduca si charterul catre Emiratele Arabe Unite, pentru Dubai.
 

Dupa ce comisia mixta dintre Romania si Turcia din toamna anului trecut de la Ankara a fost un esec rasunator pentru delegatia noastra, turcii nefiind deloc dispusi la negociere, cele doua parti urmeaza sa se intalneasca din nou, de data aceasta la Bucuresti, cel mai probabil pe 4-5 martie a.c. Decizia intrunirii comisiei mixte vine in urma discutiilor recent purtate intre Ministrul Transporturilor, Ramona Manescu, si ambasadorul Turciei in tara noastra, Ömür Sölendil. Intrucat intalnirea va fi la Bucuresti, toate uniunile profesionale de la noi vor fi invitate sa ia parte la discutii, pentru a vedea cum se deruleaza „ostilitatile“, am fost asigurati de reprezentantii MT.

 

Placutele privind masele si dimensiunile vehiculelor au devenit obligatorii de la inceputul acestui an, odata cu publicarea in Monitorul Oficial a ordinului MT nr. 1567/2013, iar Registrul Auto Roman nu mai poate face inspectia tehnica periodica a unui vehicul fara sa se monteze si placutele. Buna sau rea, legea este lege, astfel ca inspectorii ISCTR sunt nevoiti sa controleze in trafic si placutele. Lipsa acestora este considerata abatere grava si sanctionata in conformitate cu HG 69/2012.
 

In conditiile unor profituri tot mai mici din transporturi, introducerea accizei suplimentare de 7 eurocenti la combustibil va insemna o crestere a costului de transport de 2 centi/km.
In ofertele trimise la licitatii, sunt companii care iau deja in calcul eventualitatea cresterii accizei la combustibil. Cartrans a anuntat deja ca, daca va creste pretul combustibilului de la noi vor alimenta camioanele din Austria.
 

Membrii APTE 2002 si cei ai F.T. Europa 2002 urmau sa organizeze saptamana trecuta o intalnire pentru a-si stabili strategia si a inainta de adrese catre Ministerul Finantelor si cel al Industriilor impotriva masurii de introducere a accizei suplimentare, dar si pentru returnarea sumei de 130 de euro/1.000 litri de carburant alimentat.
 

Pentru cel mai mare model Transit, cu masa totala maxim autorizata de 4,7 t, volumul util al compartimentului de marfa ajunge la 15,1 m³ si, comparativ cu generatia precedenta, poate transporta cu un europalet mai mult (patru in loc de trei).
Indiferent insa de configuratia aleasa, comparativ cu generatia precedenta volumul de incarcare a fost crescut cu 10%.