UniCredit Bank a semnat conventiile cu Agentia de Plati si Interventie pentru Agricultura (APIA) si Fondurile de Garantare oferind, in baza acestora, finantari pentru fermieri in vederea efectuarii lucrarilor agricole.
Categoriile de beneficiari pentru care UniCredit Bank SA acorda finantare aferenta subventiilor campaniei 2017-2018 sunt persoanele juridice care desfasoara o activitate agricola in calitate de utilizatori legali ai suprafetelor de teren agricol, potrivit legislatiei in vigoare.
 

Peste 16.000 de cetateni s-au alaturat campaniei pentru salvarea Inspectorului Padurii, in doar 24 de ore de la lansare. Ministerul Apelor si Padurilor a anuntat ca portalul inspectorulpadurii.ro nu va mai beneficia de mentenanta si nu va mai fi actualizat. Cu alte cuvinte, el devine inutilizabil.
Campania a fost initiata de comunitatea de-clic impreuna cu Agent Green. Prin intermediul acesteia, cetatenii solicita ministrului Apelor si Padurilor, Doina Pana, sa nu blocheze accesul la singurul instrument care poate verifica legalitatea transporturilor de lemn. Detaliile campaniei pot fi gasite integral aici: http://campanie.de-clic.ro/inspectorul-padurii
 

Piata locala a spatiilor industriale si logistice a ajuns la un stoc de 2,65 milioane m² si se indreapta spre pragul de 3 milioane m², care va fi atins pana la finalul acestui an, potrivit raportului Romania Industrial & Logistics Market 2017, realizat de Cushman & Wakefield Echinox.
Aproape 90% din stocul actual este concentrat in Bucuresti si alte cinci orase - Timisoara, Cluj, Ploiesti, Brasov si Pitesti. Sibiu, Oradea si Arad sunt alte piete care au atras atentia dezvoltatorilor de spatii industriale si logistice, in timp ce regiunea Moldovei a fost evitata de majoritatea investitorilor din cauza infrastructurii mai slab dezvoltate.
 

Interdictia de a lua pauza saptamanala normala de 45 de ore in cabina in Franta, Belgia, Germania si, in viitorul apropiat, chiar si in Marea Britanie, a dus, asa cum era de asteptat, la haos la granita dintre Franta si Italia, la ambuteiaje pe A10 si la disconfort pentru cei care traiesc in localitatile din apropiere, deoarece, de frica amenzilor foarte mari si pentru firme, si pentru soferi, acestia din urma prefera sa ramana peste noapte in Peninsula.
 

In aceasta tara exista aproape 160.000 de companii de transport, din care 16.190 cu peste sase camioane si 1.850 cu peste 50 de camioane, si ele continua sa creasca intr-un ritm atat de sustinut, incat inmatricularile de vehicule grele ar putea sa le depaseasca pe cele din Italia.
Avantul acestei piete a fost dat mai ales de apropierea de Germania, principala putere economica a Europei, care a pus la dispozitia carausilor polonezi volume impresionante de marfa, dar si costul scazut cu forta de munca: un sofer polonez care facea transport international nu ajungea la 20.000 de euro/an pana de curand, cand au inceput sa apara diverse reglementari legate de salariul minim.
 

In saptamana 24-30 iulie, TISPOL (Reteaua Politiei Rutiere Europene) desfasoara pe intreg continentul traditionalele controale Truck&Bus asupra vehiculelor comerciale grele. Scopul acestei campanii, organizate cu regularitate, este sa intensifice verificarile camioanelor si autobuzelor, inclusiv al celor cu numar de inmatriculare strain, si sa testeze starea fizica si psihica a soferilor, respectarea limitelor de viteza, a Regulamentului ADR si a tuturor celorlalte prevederi nationale si comunitare din transportul rutier.
Rezultatele controalelor vor fi publicate incepand cu 7 august.

Organizatia Mondiala a Sanatatii (OMS) situeaza Romania in top 3 la nivelul Uniunii Europene in ceea ce priveste decesele atribuite poluarii. Conform OMS, rata mortalitatii din cauza poluarii cu particule e de 55 la 100.000 de locuitori. 11.000 de persoane mor anual in tara noastra din cauza emisiilor de particule fine (PM2.5) produse in principal de traficul rutier din orase.
 

Desi personal nu sunt un fan al chinezilor, considerandu-i sireti si cu o filosofie de afaceri din care numai ei au de castigat, trebuie sa recunosc ca societatea chineza a evoluat enorm fata de acum 10 ani, cand am mai avut ocazia de a vizita Shanghaiul si imprejurimile. Pornind de la taxiurile de acum 10 ani, care aratau ca niste bombe pe roti - murdare, fara suspensii, cu soferi neingrijiti, care nu respectau nicio norma referitoare la siguranta, prioritate, culoarea semaforului etc. - in timp ce in prezent sunt in mare parte vehicule electrice, silentioase, curate, cu aer conditionat si cu zona soferului, purtand manusi albe, incadrata de un scut din plexiglas.