O situatie cu care soferii se confrunta frecvent cand conduc intr-o zi insorita si soarele este jos pe cer este cea de orbire brusca si vedere limitata. Condusul in conditii de orbire momentana este, de asemenea, necesar deseori din cauza efectului optic care se produce atunci cand iesim dintr-un tunel intr-o zi insorita. Conditiile variabile sau slabe de iluminat constituie o provocare nu numai pentru ochiul uman, ci si pentru senzorii video, cum sunt cei necesari pentru sistemele de asistenta la condus si conducere automatizata.
 

Daimler Buses a prezentat la inceputul acestei saptamani noul autocar Tourismo RHD. Vehiculul - ajuns la a treia generatie - va fi disponibil din toamna in patru modele diferite, cu trei variante de lungime si o capacitate de transport cuprinsa intre 53 si 60 de locuri. Daimler Buses a decis largirea gamei de aplicatii pentru noul Tourismo, care beneficiaza acum de o paleta mai larga de motorizari, sisteme de siguranta si optiuni de configurare interioara si promite un consum de carburant redus comparativ cu generatia precedenta, gratie optimizarii aerodinamicii, scaderii greutatii proprii si programelor de asistenta pentru sofer.
 

Axis Communications, lider global in echipamente video de retea, anunta integrarea unei variante imbunatatite a Wide Dynamic Range (WDR) de catre noi camere Axis. WDR are rolul de a echilibra scenele foarte intunecare cu cele suprailuminate dintr-o imagine.
 

Membrii Asociatiei Europene de Rafinare a Petrolului au aprobat in unanimitate numirea lui Béla Kelemen in functia de presedinte al Asociatiei, pentru urmatorii doi ani. Asociatia cu sediul la Bruxelles reprezinta interesele majoritatii companiilor din domeniul rafinarii din UE si contribuie la dezvoltarea politicilor UE in acest domeniu.
Este pentru prima data cand functia de presedinte revine reprezentantului unei companii din Europa Centrala si de Est de la fondarea asociatiei, in 1989.
 

... indemnizatiile specifice detasarii sunt parte a salariului minim daca nu acopera cheltuieli de transport, cazare si masa.
ARTRI considera ca aplicarea Directivei detasarii în transporturi ar putea deveni o sursa de inechitate si dezbinare. Asa cum au subliniat repret rezentantii ITM în cadrul cofnerintelor Tranzit din acest an, în contractul de munca al soferului ar trebui specificata clar indemnizatia pentru servicii transnationale, separat de diurna, cu alte destinatii decat costurile de transport, cazare si masa. „Compania poate acorda, din varii motive, diurne în valoare diferita (inclusiv pentru ca lucreaza în tari diferite), dar în interiorul firmei pot aparea conflicte între soferi. De exemplu, în cadrul aceleasi companii, rutele care le revin soferilor pot face diferenta la salariu“, a precizat Teodor Agud, reprezentant ARTRI, exemplificand: „daca un sofer lucreaza trei zile în Belgia, sase în Germania, noua în Franta, trei în Spania, poate ajunge la un castig de 3.710 euro, în vreme ce, cu acelasi numar de zile lucrate, dar în Belgia, Belarus, Ucraina, respectiv Bulgaria, un alt sofer castiga doar 1.500 de euro.“
 

DB Schenker continua planul de dezvoltare in Cluj printr-un nou spatiu de depozitare in TRC Park Cluj, localitatea Juc-Herghelie. Ceremonia de inaugurare a avut loc in data de 8 iunie 2017, in compania a peste 150 de parteneri. Printre participanti Albin Budinsky, Director Executiv şi Adrian Crizbaşianu, Director Operatiuni şi membru al consiliului director, Daniel Timofte, Director General, TRC Park Cluj.
 

In Republica Moldova, de la 1 ianuarie 2017 a fost eliminata posibilitatea procurarii autorizaţiilor din frontiera. „Moldova era ultima ţara din regiune care mai vindea autorizaţii in frontiera, fiind astfel intr-o situaţie inegala cu alte state la negocieri de contingente“, arata Ina Angheliuc, sef Direcţie Relaţii Internaţionale si Protocol din cadrul Agenţiei Naţionale de Transport Auto (ANTA), completand: „beneficiem de cote CEMT - 1.490 le utilizam numai pentru camioanele Euro 5 si mai mult, de 4-5 ani le refuzam pe cele pentru Euro 4, din cauza coeficientului de multiplicare, iar anul viitor probabil vom solicita si autorizaţii Euro 6 -, dar si de autorizaţii TRASECA si BSEC. Facem schimb de autorizaţii cu 38 de state, si transport liberalizat cu Romania, Anglia, Turcia, Bulgaria, Armenia si Elveţia.“
 

Incepand cu 1 iulie 2017 Kazahstan va intra in CEMT, aceasta incepand sa fie o relaţie interesanta pentru mulţi transportatori. De asemenea, mulţi si-au manifestat dorinţa de a face transport si in Arabia Saudita, Emiratele Arabe, China, Maroc, si chiar in India. „Avem si circa 250 de autorizaţii TRACECA. Anul trecut a fost o problema ca nu le-am putut utiliza, insa anul acesta am facut in asa fel incat sa fie utilizate in Turcia, ca terţe“, explica Eduard Ungureanu, consilier superior in cadrul MT. Insa Turcia a inceput sa devina destul de dura in tratative, profitand de faptul ca deţine un sistem de gestiune a autorizaţiilor CEMT destul de riguros. „La jumatatea lui aprilie, pentru ca li s-a parut ca o stampila nu a fost comunicata sau nu era pe CEMT, organele de control turcesti au confiscat autorizaţiile cu suspiciunea de fals.