Deoarece, pentru ca o reparatie sa fie eficienta, trebuie schimbata nu doar componenta uzata sau defecta, ci toate piesele aflate in legatura cu ea, Valeo a inceput sa comercializeze si ambreiaje ca seturi speciale. Aceste kituri de reparatie sunt tot mai apreciate pe piata after-market, si toata lumea obtine beneficii de pe urma lor: posesorii masinii reparate cu un astfel de kit pot fi siguri ca defectiunea nu va reaparea (in cazul ambreiajului, data fiind durata medie in care o persoana detine o masina in Polonia, de exemplu, reprezentantii Valeo considera ca ea nu trebuie sa schimbe niciodata ambreiajul a doua oara), mecanicii nu trebuie sa se teama ca un client s-ar putea intoarce nemultumit dupa cateva saptamani si, pentru ca aceste kituri sunt mai scumpe, marja lor de profit la vanzare este mai mare, iar producatorul de piese castiga din faptul ca are clienti multumiti si vanzari mai mari.
Regulile privind salariul minim si taxele asociate au aparut in ultimele luni ca „ciupercile dupa ploaie“. Intre acestea amintim ca, de la 1 iulie 2017, in Franta, Luxemburg, Germania si Austria, salariile minime au fost indexate cu 1,4%. Potrivit grilei de salarizare publicate pe site-ul belgian „Transport si Logistica in Flandra“, acestea vor fi cuprinse intre 1.942,48 de euro (pentru un angajat cu mai putin de un an vechime, categoria 1) si 4.497,84 de euro (pentru 45 de ani vechime, categoria 8).
PwC - Prelungirea vietii profesionale a persoanelor varstnice ar putea creste PIB-ul tarilor membre ale OCDE cu 2 trilioane de dolari.
Tarile membre ale OCDE (Organizatia pentru Cooperare si Dezvoltare Economica) ar putea inregistra o crestere de aproximativ 2 trilioane de dolari a produsului intern brut (PIB), pe termen lung, daca rata de ocupare a fortei de munca pentru persoanele cu varsta de peste 55 de ani ar fi egala cu cea a Suediei, cea mai performanta tara din UE in aceasta privinta, potrivit unui studiu al economistilor PwC.
Hotararile propuse de UE la sfarsitul lui mai in noul Pachet Rutier incep sa starneasca reactii si in Italia. Asociatia UNATRAS se opune, cazand astfel de acord si cu ministrul Transporturilor, Graziano Delrio, liberalizarii pietei, daca regulile privind siguranta, odihna si salariile nu sunt respectate in mod egal de cei care efectueaza acelasi tip de munca in aceeasi tara. UNATRAS se opune in mod concret deschiderii transportului de tip cabotaj „saptamanal“ sau posibilitatii, in cazul transportului pe cont propriu, de inchiriere/contractare a vehiculelor de peste 6 t. De asemenea, asociatia se declara impotriva renuntarii la normele privind timpii de condus si de odihna pentru vehiculele non-comerciale fara limitari de masa. Pe de alta parte, UNATRAS cere aplicarea imediata si in Italia a interdictiei efectuarii pauzei saptamanale in cabina, dupa exemplul Frantei, Belgiei si Germaniei.
Enel SpA va investi aproape 300 de milioane de euro pentru a instala aproximativ 12.000 de statii de reincarcare pentru masinile electrice din Italia. Totul in conditiile in care rata de adoptie pentru masini electrice din urmatorii cativa ani „ar putea fi surprinzatoare“ si ar putea schimba industria energetica si auto globala mai repede decat se asteapta oamenii, dupa cum a declarat CEO-ul Enel, Francesco Starace, citat de Bloomberg.
Bullen von Iveco Magirus a pasit pe podium inca o data, de data aceasta la Nürburgring, ocupand un loc trei prin Jochen Hahn (Echipa Hahn), urmat tot de a treia pozitie, castigata de Gerd Körber - Echipa Schwabentruck - in cea de-a doua cursa a zilei.
Cu aceste noi punctaje, in clasamentul total pe echipe „Bullen of Iveco Magirus“ se afla pe locul al doilea, la cinci puncte distanta de leader, in timp ce Jochen Hahn isi apara pozitia a treia in clasamentul individual. Inainte de startul cursei, care a avut loc in acest week-end, participantii au tinut sa plateasca tribut printr-un moment special cu ocazia aniversarii a 30 de ani de cand Gerd Körber (Echipa Schwabentruck) a urcat la volanul unui camion de curse. Astazi, Gerd si Jochen se bazeaza pe un motor Iveco Cursor 13 de 1200 cp.
Inainte de un posibil summit bilateral UE-Japonia, care va avea loc la sfarsitul acestei saptamani, pentru incheierea negocierilor privind un acord de liber schimb, Asociatia Europeana a Producatorilor de Automobile (ACEA) invita negociatorii sa asigure un rezultat echilibrat pentru sectorul european al automobilelor. "Japonia ar trebui sa rezolve masurile netarifare cu care se confrunta exporturile de vehicule din UE, compensand astfel macar partial impactul negativ al cresterii importurilor japoneze asupra competitivitatii industriei auto din UE, cauzata de eliminarea tarifelor UE", a declarat secretarul general al ACEA, Erik Jonnaert.
Timken, lider global in productia de rulmenti mecanici si produse de transmisie, a anuntat ca a ajuns la un agrement privind achizitionarea grupului Groeneveld, un important furnizor de solutii automatizate de lubrifiere pentru aproximativ 280 milioane de dolari.
In ultimele 12 luni, pana la 31 mai 2017, vanzarile Groeneveld s-au situat la cca. 105 mil. dolari si este de asteptat ca tranzactia sa fie accentuata la castigurile ajustate pe actiune in 2017. In plus, grupul are un profit puternic de marja, care este asteptat sa accentueze marja EBITDA a companiei Timken, astfel incat aceasta sa fie imbunatatita ca urmare a sinergiilor.
Page 520 of 1027