De la aparitia coronavirusului, companiile germane de logistica si transport au cunoscut deja scaderi drastice ale comenzilor, iar tendinta este in crestere. In acelasi timp, companiile trebuie sa ia masuri de preventie impotriva raspandirii virusului, dar si pentru a-si proteja angajatii si tertii. Ca urmare, Asociatia Federala de Transport si Logistica (BGL) solicita adoptarea unui plan de urgenta pentru industria transportului si logisticii. Intre masuri, BGL propune infiintarea in Germania a 4-5 centre regionale de urgenta, sub conducerea Oficiului Federal al Transportului de Marfa (BAG), de unde sa fie coordonate capacitatile de transport (in cazul in care companiile raporteaza blocaje de capacitate) si care sa furnizeze informatii pentru soferii si companiile afectate de criza (sprijin pentru o eventuala carantina / inchidere operationala a companiilor afectate, coordonarea masurilor de protectie, inclusiv despre manipularea vehiculelor contaminate).

Dupa haosul din 11 si 12 martie, generat de controalele austriece de la granita cu Brenner, care a provocat cozi de vehicule comerciale de pana la 80 km, Austria adopta o atitudine rezonabila cu privire la criza provocata de epidemia de Covid-19. Astfel, in dupa-amiaza zilei de 13 martie, la finalul intalnirii trilaterale dintre Italia, Germania si Austria, guvernul austriac a decis sa suspende interdictia de tranzit din weekend a vehiculelor grele de-a lungul Coridorul Brenner. Prin urmare, din 14 martie, s-a suspendat interdictia de tranzit pentru vehiculele care calatoresc intre Germania si Italia, acestea putand calatori de sambata, de la 7.00, pana duminica, orele 22.00. Acest lucru este valabil pentru trei weekenduri, adica pana pe 29 martie 2020. Mai mult, Viena a suspendat inchiderea punctului din Kufstein, programata pentru 16 martie.